亚运

　　创造新生活

　　羊城晚报讯 记者梁怿韬、林翎，通讯员交通宣报道：“实不相瞒，广州公共自行车自今年6月投入使用以来，租车账面收入仅有341元！”昨日，广州公共自行车公司总经理伍仁宇对羊城晚报记者“自揭家短”，与之形成鲜明对比的是，现在广州公共自行车服务点的租车人员每天达到5500人以上。

　　服务网点增长近6倍

　　公共自行车是广州市兑现“绿色亚运”承诺的重要举措。广州市推行公共自行车服务，一是解决市民公交出行最后1公里的问题；二是为市民提供一个便捷、廉价、环保的中短途出行方式，减轻其他交通方式的出行压力。公共自行车服务点可以用“羊城通”为电子化支付媒介，通过锁桩进行自助租、还车业务，最大程度为市民提供了便利。

　　伍仁宇介绍，广州市交委自6月22日开通18个广州公共自行车服务点，投放1000辆自行车试运行以来，继续沿着BRT沿线及附近社区加快开展服务点的设置和自行车投放工作。截至8月10日，已开通了106个服务点，投放公共自行车5000辆。也就是说，只花了两个多月的时间，广州市公共自行车服务网点就增长了近6倍。

　　市民享免费公益租车

　　“我们充分考虑到公共租赁自行车是一项公益性的服务项目，对于账面上的收入低，这在我们的意料之中。”伍仁宇说。据了解，广州目前的公共自行车收费标准，采取头1小时免费的政策，大部分租赁者都能够在1小时内归还自行车，所以自行车租赁基本上是免费的。但也因为这项服务基本免费，使用该服务的人数呈快速上升状态。从6月22日到9月9日，公共自行车服务卡开通数达到11237人次，租车次数达到139358人次。特别是在近1个月随着服务点的陆续增加，租车人次始终保持在每天5500人以上。

　　“对于这个公益项目，政府财政肯定会给予大力补贴。”市交委有关负责人表示，公共自行车的公益性注定了这个项目并不是一个赚钱项目，为了让广大市民能够享受到公共自行车的便利性并且减轻经营者的负担，广州市对于经营者会给予财政补贴，形式就像在广州经营公交车业务的企业一样。

　　“我们也会开通多种经营方式，减轻财政补贴的压力，同时维持公益性。”伍仁宇表示，接下来除了会发展市区公共自行车业务外，还会结合广州地区的绿道网分布开设服务点，同时继续在社区和交通换乘点布点，让市民和游客都能享受这一服务；此外，也会向具备骑行条件的旅游景点推出旅游自行车租赁业务，开拓市场。

　　公共自行车不断改进

　　公共自行车这一新生事物，一直都是在不断改进中前往。在开通之初，不少市民反映，广州公共自行车车座太高，不适合身材普遍相对矮小的广东人使用。对此，伍仁宇表示，“市民对于我们的投诉和建议，我们会及时跟进并研究如何处理。”他说，目前广州市区内的公共租赁自行车，统一采购了26寸铝合金制自行车。公司接下来便会因应市民的需求，采购24寸的自行车并投放市场，同时也会研究将目前旅游区流行的山地车、双人自行车等车型引进市区自行车系统内。