与往常一样，杨辉登上24米高的天线塔，戴上听诊器仔细听马达有没有异常声响，用红外线测温仪测量马达温度等。

　　“无论刮风下雨，我们每天都要坚持为它做全面体检。”“民航空管系统青年安全生产示范岗”获得单位——云南空管分局梁王山雷达站站长杨辉说，“只有这样才能确保设备运行的安全，保住安全生产示范岗的荣誉。”

　　安全是民航开展工作的基础，民航空管系统各级团组织开展了一系列以“青年文明号”、“青年安全生产示范岗”为核心的青年安全活动品牌，为空管安全运行发挥了助推器的作用。

　　民航空管系统职工队伍的主体是青年，35岁以下占44%%，40岁以下占66%%；其中，管制员平均年龄只有28岁。

　　“一块铁，可以锯融消损，也可以百炼成钢。对于空管系统而言，就是要把年轻人这块铁，炼成适合空管发展的好钢，让其成为空管安全保障的中流砥柱。”民航局空管局党委副书记范芸芸说，“团组织正是推动铁变钢的第一助推器。”

　　为此，华北空管局团委先后与多家航空公司组织开展了管制员与飞行员“共建安全蓝天”交流活动，飞行员与青年管制员面对面沟通；华东空管局团委举办了多期华东空管青年论坛，青年职工为创建安全生产示范岗出谋划策；西北空管局团委举办了空管系统十佳青年事迹报告会，号召青年职工“学习安全理论，做安全标兵”……

　　民航局空管局党委不断强化系统共青团的建设，建立了党委定期听取团委工作汇报、研究和讨论团的工作的领导机制。

　　目前，民航局空管局所属单位，各地区空管局、各空管分局（站）及所属单位，都按照团章规定建立了共青团组织。全系统已经初步建立起“民航局空管局团委—地区空管局团委—空管分局（站）团委—基层团组织”的四级共青团组织网络，包括63个团委、14个团总支、228个团支部，基本覆盖了全系统各单位。

　　据预测，“十二五”期间，民航空管系统将引入各类专业人才约8000人，空管系统人员年龄结构还将处于持续走低的态势。青年已经并将继续成为空管安全运行和高速发展的生力军和主力军，也将成为空管队伍保持稳定的主体力量。

　　“民航空管系统将进一步发挥党团组织的优势，加速青年干部职工的成长，在探索中打造强有力的空管团队。”范芸芸说。