荆楚网消息 (楚天金报) 图为：地铁2号线将穿越华润凤凰城 （记者叶纯摄）

　　图为：拆迁公示打破了凤凰城的平静（资料图片）

　　□本报记者叶纯 通讯员黄晗 实习生万谊

　　提要：因地铁2号线从新小区穿越，部分地面房屋及地下设施将被拆除。今年5月28日，突如其来的一纸拆迁公示，让位于武昌积玉桥的华润凤凰城小区业主感到非常意外，他们成立维权委员会反对拆迁。

　　昨日，武汉地铁集团及相关部门为此召开媒体通气会，承诺如在地铁施工期间，业主认为物业品质受地铁影响而降低，地铁公司愿收购其物业。

　　【新闻背景】

　　地铁2号线将穿过小区

　　地面部分建筑面临拆除

　　位于武昌区和平大道10号的华润凤凰城小区环境优美，目前建有11栋楼，其中的1至10号楼均为33层的超高层建筑，11号楼则是一栋6层的小高层。今年5月28日，在该小区门口出现的一份“地铁拆迁施工公示”，打破了业主们的平静生活。

　　这份公示内容显示，为配合地铁2号线第十六标段“积（玉桥）螃（蟹甲）”区间盾构施工，需围挡约5220平方米，并拆除11号楼等部分地面房屋及其地下设施，施工完成后原建筑还建，自围挡施工开始至还建完成总工期约24个月。公示单位为武昌家园拆迁安置事务所，公示时间5月28日—6月3日。

　　面对这份突然来到的公示，小区业主们感到非常意外，也难以接受。他们认为，围挡施工将会严重影响自己的生活，并为此成立了维权委员会。这时，业主们又了解到，地铁2号线将横穿小区，而且距离小区10号楼最近处只有2.7米，这些消息引起大家更大的焦虑。

　　今年6月，凤凰城小区的业主代表们张贴《抗议书》，认为“现有的地铁规划是在小区建成后才确定的，地铁横穿小区并在小区内转弯，对小区现有园林景观造成极大破坏，且地铁建设期间和今后运行，都将对小区部分楼房安全造成威胁和长期影响。”同时，业主们要求相关部门修改现有地铁规划，将在小区内转弯改为直行，改到积玉桥街心园林处转弯。同时，由于凤凰城小区业主反对拆迁，地铁2号线华润凤凰城区间的盾构隧道工程因此延误。

　　据了解，根据地铁2号线规划红线，需拆除华润凤凰城临街二层楼门面3208平方米，涉及经营户8家，部分地下车库共105个车位以及11号楼的6555平方米，涉及36户居民。

　　昨日的媒体通气会上，武昌区相关领导介绍，目前，临街商户已全部签订拆迁协议，经营户腾退工作基本完成，地下车库拆迁协议已签订完成，11号楼36户中的34户已达成协议。其中，商铺将在拆除2年内原地原貌还建，而住户采取市场评估价货币补偿和实物置换两种方式。

　　【三大焦点】

　　地铁距楼栋最近2.7米

　　引发小区业主三大疑问

　　焦点一：现有规划能否修改 将小区内转弯改直行

　　对于业主们提出的修改现有地铁规划，将在小区内转弯的轨道改为直行的要求，昨日的通气会上，地铁集团负责人表示，现行线路已是最佳方案。据介绍，2号线一期工程从预可行性研究起，就对线路走向、站位确定等进行了多方案比选，其中，“2号线过江后在积玉桥设站、线路经和平大道华润凤凰城地块后转入中山路”方案系专家根据隧道埋深，综合考虑降低防洪风险、工程施工难度以及与规划中的5号线科学衔接等因素后论证确定的。

　　焦点二：距地铁最近仅2.7米 对10号楼有无影响

　　那么，地铁线路与小区10号楼最近距离仅2.7米，是否会影响建筑的安全？通气会上，对于这一问题，地铁集团相关负责人表示，通过近期的研究论证，已将原有的曲线半径由原来设计的310米调整为现在的306米，使地铁距离小区10号楼的最近距离由原来的2.7米增至3.3米。而这一距离，并不会影响建筑的安全使用。

　　据介绍，曲线半径是决定地铁线路走向、运行技术标准的关键指标。国家发改委在地铁2号线项目批复时对曲线半径提出了“最小曲线半径不小于350米，困难条件下不小于300米”的要求。如果曲线半径过小，列车需限速运行，将降低运输能力，而且曲线半径越小，盾构掘进姿态控制越难，偏移也易增大，极有可能导致隧道漏水、施工风险加大。此外，曲线半径小，列车通过时轮轨摩擦增大，乘坐舒适性就会相应降低，还会降低钢轨的使用寿命，使换轨周期缩短，增加运营维护成本。目前，国内其它城市地铁工程建设均采用“一般350米，困难300米”的标准。

　　为尽可能减少华润凤凰城项目的拆迁量，地铁集团对原穿越华润凤凰城区段线路方案多次调整，在确保2号线整体运输能力和基本功能的前提下调整曲线半径，使地铁距离小区10号楼的距离由原来的2.7米-7.8米增至3.3米-8.2米。

　　焦点三：盾构隧道施工期间 如何确保楼体安全

　　至于施工期间10号楼的安全，地铁集团表示，已组织权威专家对2号线盾构施工是否影响凤凰城小区10号楼安全的问题进行了专题研究，认为盾构隧道施工不会影响10号楼的安全。专家给出的依据为：其一，9、10号楼为连体结构，地铁隧道距离10号楼距离为3.3米-8.2米，且盾构隧道与10号楼之间设计有一排基坑支护排桩，能够发挥很好的隔离作用，可避免盾构顶推力对10号楼基础桩基周边土体的影响，有效保证10号楼的安全。其二，在区间施工过程中，将在地面另外增加注浆加固，进一步强化安全措施，其三，严格控制该区间盾构掘进速度，及时同步注浆和二次注浆，实施施工全过程监控量测，确保10号楼的安全。

　　此外，该负责人还表示，经过相关计算，在距离积玉桥站约150米的华润凤凰城10号楼1楼处，在运营期的振动预测值和噪声预测值均不会超过国家规定的相关标准。

　　【过渡方案】

　　地铁集团提出过渡方案

　　将对业主影响降至最低

　　昨天的通气会上，地铁集团负责人透露，华润凤凰城部分建筑拆迁过渡期间，为保证业主正常生活秩序和住宅安全，地铁集团专门委托中南建筑设计院，完成了临时拆迁过渡和还建的设计方案，该过渡设计方案充分考虑到保障华润凤凰城居民生活、出行方便的问题，因拆迁部分地下室、商铺和11号楼的水、电、气系统均处于小区大系统末端，经妥善封堵处理，不会影响过渡期小区住户的正常使用，同时，对小区地下车库循环车道、地上居民人行、车行通道均已作合理安排，完全可以满足小区居民基本生活需要。

　　同时，在地铁施工期间，还将加强盾构隧道施工的质量安全管理，利用围挡将施工区域与小区分开，围挡面积调整至最小，同时采取可行的降噪降尘措施，尽量减少对小区居民的影响。

　　由于华润凤凰城小区共有50根30米桩基侵入区间隧道，在盾构隧道施工前需拆除部分房屋并拔桩。具体施工方案为，对华润凤凰城商铺、局部地下停车场（涉及16个车位）和11号楼三单元实施拆迁，拔出桩基后进行盾构施工。盾构施工完成后，将对拆除建筑、园林绿化景观等进行原址原貌恢复，与施工前保持一致，确保还建工程不低于原有品质，拆除恢复施工期不超过两年。

　　【公开承诺】

　　业主如感觉生活受影响

　　地铁集团可以收购物业

　　通气会上，针对华润凤凰城小区业主们对小区安全的种种担忧，地铁集团作出承诺，如果在地铁施工期间，业主认为物业品质受地铁影响而降低，地铁公司愿意以合适的价格对其物业进行收购。

　　此外，地铁集团相关负责人还作出如下保证：在地铁施工及运营期间，将确保10号楼的安全，并将承担因地铁施工或运营导致10号楼安全问题的相应责任；保证施工工期，从进场施工，24个月内完成施工；保证文明施工及还建品质。在小区管网改迁、车道循环系统改造完毕后，再进行施工。施工期间将加强安全防护，做到文明施工，施工后对小区原样还建，保证不低于现有品质；保证环保措施到位，该处轨道采用减震扣件，确保振动及噪声不超过国家规定标准。

　　【规划答疑】

　　新建小区遭遇地铁规划

　　如何避免类似撞车事件

　　小区建设与地铁规划撞车，类似事件如何避免？在昨日的媒体通气会上，相关部门负责人表示，将在以后的规划中，严格按照《武汉市城市轨道交通管理办法》，对已有、在建或将建项目用地进行控制，严格施行红线管理。