广珠轻轨。记者于涛 摄 施工人员正在加紧赶工。记者于涛 摄

　　备受关注的广珠轻轨建设进度如何？昨日，记者前往中山站和石岐站“探营”获悉，中山站预留了长途列车接驳，市民有望从此处乘火车直达全国各地，而石岐、翠亨和温泉三站也可能分别更名为中山北、南朗和翠亨。

　　施工方负责人表示，中山境内站场主体工程已经完工，并将于下月底竣工，年底有望通车至珠海金唐，预计中山至广州票价在30元～35元之间。站场的相关配套设施建设也正在推进中，预计10月底前可完成公交接驳布线。

　　文/记者齐华伟、陆先念

　　工程进展

　　站场下月底可竣工

　　亚运会前通车是不可能了，预计年底可以通车到珠海金堂站，然后再折返。

　　——中铁二十五局 罗开展

　　昨日，记者在离市区最近的石岐站和中山站看到，两个站场均已具雏形，施工人员正在加紧赶工。

　　位于火炬开发区泗门村的中山站已经开始铺设铁轨，站台的钢架结构也已经基本搭建完成，外墙的部分脚手架已被拆除；而位于石岐去北环路旁边的轻轨石岐站，工人们正在为架设好的钢梁刷漆。

　　负责广珠轻轨FJ-2标段（小榄、东升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山站）施工的中铁二十五局技术负责人罗开展总工程师告诉记者，根据最新调整的计划进度，该标段内的站场将于10月20日竣工，10月底进行硬件设施方面的静态验收，预计11月底进行包括各种信号和列车运行在内的动态验收。

　　罗开展表示，轻轨轨道已经基本铺设完成，目前他所负责的中山境内各个站场的主体工程都已经完工，除了中山站还有部分钢结构外，其他的都是只剩下“穿衣戴帽”方面的工作了，比如室内外装修以及雨棚和吊顶这类配套安装工程。

　　对比之下，站场的配套设施建设还稍显滞后。石岐站南广场已经开始浇灌水泥，北广场还是一片农田和鱼塘；中山站的站前广场也还是一片泥泞，施工单位正在埋设排水管道，并且都没有成型的道路能到达这两个站场，记者几经周折才得以进入施工现场。

　　配套交通

　　十月底前完成公交接驳

　　竖站牌很快，如果是明天开通的话，我们今天晚上就可把站牌立好。

　　——市公共交通有限公司 梁满林

　　记者从中山市公交公司获悉，按照规划，10月底前市公交公司将完成轻轨站点公交接驳的布线工作。

　　其中，延伸或新开通连接中山站、石岐站的公交线路都是10条，古镇轻轨站配套8条、南头站配套7条、南朗站配套6条、小榄和东升站各配套4条、温泉站配套3条。

　　据市公共交通有限公司营运安全部经理梁满林介绍，由于目前仍有一些轻轨站点的路网配套还没搞好，因此目前公交接驳还没有实际动作。

　　“按照规划各轻轨站点都预留了公交停车位，因此只要路网通了，配套站场一开，我们这边就可马上把接驳线路布设好”。

　　“但公交站牌则要等到轻轨开通前才会竖立。竖站牌很快，如果是明天开通的话，我们今天晚上就可把站牌立好”。梁满林说。

　　设计规划

　　中山站未来还是火车站

　　回家是否不用去广州火车站广场熬夜了？果真如此，可喜可贺！

　　——网友“孤独的牧羊人”

　　据罗开展介绍，中山站总平面呈“一”字形对称分布，吸收象征岭南地区建筑特色的外廊、拱等元素。外部装修以大理石，玻璃幕墙为主；站房内设8个楼梯、4部扶梯、2部升降梯；雨棚总宽度为75.4米，纵向总长为450米。

　　“这在整个轻轨线上是仅次于珠海的第二大站，标段内其他8个站总的钢结构用量还没有中山站多。”罗开展说，站内共有4股道，还预留了长途列车停靠，“不仅具备轻轨站功能，也具有火车站的功能。”据介绍，中山站是按城际客流量最高峰每小时9991人、长途最高聚集人数每小时500人来设计的，属大型站规模。

　　轻轨石岐站施工项目经理杨成辉则向记者透露，广珠轻轨已经选定使用和谐号某款列车运行，“中山站现在的设计规模是为了满足今后作为火车站使用的要求，未来旅客可以直接从中山站坐长途火车前往外地，无需再到广州南站换乘。”

　　站名变更

　　三个站或要更名

　　如果外地人乘火车到中山只能乘车到“石岐站”，而不是“中山站”，不仅感觉奇怪，而且容易出错。

　　——网友“中山马前炮”

　　杨成辉透露，中山境内有3个轻轨站可能会更名，“石岐站可能更名为中山北站，翠亨站更名为南朗站，温泉站更名为翠亨站。”

　　杨成辉说，目前由于正式文件尚未下达，石岐站的站牌未能确定，所以还没有开始制作，而其他一些站已经开始制作站牌了。

　　罗开展也表示，更名方案很快会确定下来，“据说是运营方考虑到网友的意见才更改站名的。”

　　记者在中山论坛看到，对于石岐站和中山站的名称，网友们也有颇多争议。

　　网友Gaibian回应道，既然石岐改为“中山北站”，原来的轻轨“中山站”是否可以改为“中山东站”？