昨日，中方就钓鱼岛海域日舰冲撞中国渔船、扣押渔船和船长事件进一步表态，要求日方立即送还中国渔民和渔船。

　　戴秉国凌晨召见日使

　　9月12日凌晨，戴秉国国务委员就日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔船和船员紧急召见日本驻华大使丹羽宇一郎，郑重表明中国政府的重大关切和严正立场，敦促日方不要误判形势，作出明智的政治决断，立即送还中国渔民和渔船。

　　丹羽大使表示将把中方上述立场立即如实报告本国政府。

　　外交部发言人姜瑜12日就日方对中国渔船进行模拟取证事答记者问。

　　有记者问：据报道，日方今天（9月12日）对中国渔船进行了现场模拟取证，中方对此有何评论？

　　姜瑜说，中方坚决反对日方对非法抓扣的中国渔船进行任何形式的所谓调查，日方的所谓取证是非法、无效、徒劳的。中方要求日方停止导致事态升级的举动，立即无条件放人放船，这是解决问题的唯一出路。

　　撞船似日方有意为之

　　据报道，碰撞发生在钓鱼岛群岛久场岛（中国称“黄尾屿”）西北约12公里海域，日本海上保安厅巡逻船“与那国”号船尾撞上在现场海域作业的一艘中国拖网式渔船的船头。这艘中国渔船名为“闽晋渔”，编号为5179。

　　一些中国专家认为，此次相撞事故责任完全在日本一方。如果对发生相撞的日本“与那国”号巡逻船和中国渔船进行一番对比就不难发现，身长37米的一条小渔船主动去撞一艘89米长、1349吨级的巡逻舰，无异于以卵击石，可能性极小。而且中国渔民属于正常作业，日本巡逻船不管出于什么目的，与渔船相撞都不应该。

　　中国社会科学院国际法中心海洋法与海洋事务研究基地主任王翰灵表示，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国领土，日本在该海域没有任何主权和管辖权，日本巡逻船也无权在该海域搞所谓“执法”。对于双方的碰撞，王翰灵认为极有可能是日本海上保安厅巡逻舰有意为之，“想教训一下我们的渔民，让渔民以后不要再来。”

　　日本加紧争夺钓鱼岛

　　类似的相撞事件在2008年也有过一幕。当年6月，日本海上保安厅巡逻舰在钓鱼岛海域撞沉中国台湾籍“联合”号渔船。一时岛内群情激昂。最后，日方迫于压力正式道歉，并同意全额赔偿。

　　2008年12月8日，中国两艘公务执法船首次进入钓鱼岛12海里区域，实施了正当的维权行动。自此以后，日本对钓鱼岛的“主权”抢夺日趋公开化。

　　进入2010年，随着中美摩擦不断，日本开始借机加快争夺钓鱼岛的步伐。8月22日，日本公开了年底与美军进行大规模“夺岛”演习的计划，演习内容将模拟日本“收复”被占领的偏远海岛。（综合新华社电）