深圳晚报记者王启智报道 在Ｆ1世界中，捍卫主场的荣誉对于各大厂牌车队而言每年只有一次机会，昨天的意大利蒙扎，法拉利没有错过这个机会。阿隆索取得赛段冠军，队友马萨拿到了第3名。蒙扎的领奖台上，跃马成为了最大赢家。

　　2010年的Ｆ1大奖赛已经进入了后半程的决胜阶段，法拉利在车队总成绩方面以290分的成绩远远落后着两大竞争对手迈凯轮（347分）与红牛（350分）。而在过去10年的意大利大奖赛上，法拉利拿到了6次冠军，是当之无愧的蒙扎王者。所以，昨天的比赛对于主场作战的法拉利而言已经变成了一场不能输的比赛。

　　开赛前的利好消息是阿隆索拿到了正赛的杆位，这不仅是今年西班牙人的首个杆位，也是法拉利的首个杆位。法拉利能不能凭借着这一次难得的机会有所作为，成功地为发车前的蒙扎赛道铺垫了悬念。

　　但比赛伊始，迈凯轮车手巴顿凭借更好的发车超越了杆位起步的阿隆索，西班牙人不仅失去了领先优势，甚至还受到了来自了队友的挑战。马萨在赛后的新闻发布会上显然心有不甘：“我有一个很好的发车，在一号弯我看到阿隆索跑得有点大，我就挤了过去，有点超过了他，但是随后在二号弯，他的牵引力更好一点，他又超过了我。”但昨天两位法拉利车手还是保持了足够的冷静，在发车后的相持中安全地度过了第一个回头弯。

　　比赛的另一大转折也出现在这一阶段，当时汉密尔顿想利用马萨与阿隆索的争斗在超越马萨，但是他的右前轮碰到了马萨的车身侧面，导致悬挂断裂，不得不当场退赛。这也导致了他的队友巴顿在领先的位置上自此孤立无援。

　　比赛的胜负手出现在第37圈。一直被阿隆索紧紧尾随的巴顿率先进站，耗时4．2秒完成换胎出站。随后，阿隆索也选择了进站。法拉利车队展现出了绝佳的配合，仅仅耗时3．4秒就完成了给阿隆索的换胎，这一刻人们再度想起那支曾经的王者之师，那支代表了效率与速度的团队。也正是这不到一秒的差距，阿隆索成功取代了巴顿领跑者的位置，并最终为法拉利夺得了这场难得的本土胜利。

　　正如马萨赛后所言：“在蒙扎登上领奖台实在是太棒了，看到主直道上全都是人，实在是太棒了。”2010年Ｆ1意大利站，所有的现场车迷在此享受了只属于意大利的喜悦。

　　车手积分

　　名次车队积分

　　1 韦伯 红牛雷诺 187

　　2 汉密尔顿 迈凯轮182

　　3 阿隆索法拉利166

　　车队积分

　　名次积分

　　1 红牛雷诺 350

　　2 迈凯轮347

　　3 法拉利290