“为确保世博交通安全、顺畅，上海以第三轮公交改革为抓手，优先发展公共交通。一方面大力建设轨道交通，另一方面加快公交车辆更新，调整公交线网布局。市民出行环境得到了极大改善。”日前，上海市交通运输和港口管理局副总经济师杨长海这样表示。

　　出门500米内有轨交

　　目前，上海轨道交通网络承担35%的公共交通客流，中心城区市民出门500米内有轨交，全市18个区县中，已有15个区通达轨交。50%以上市民出行首选轨交，每3名乘客中有1名在轨交网络中，通过方便的换乘抵达目的地。

　　作为世博会期间重要公共交通工具，通过11条线路组成的轨交网络，让参观者可“一票换乘”进入4、6、7、8、9号线5条环绕世博园区的涉博线路，并可由9号线马当路站，进入世博园内13号线“世博专线”。

　　世博公交“三级”运营

　　世博会前，本市结合市容环境整治要求，对2004年底前投放的尾气排放不达标、技术性能差的4133辆国Ⅱ公交车实施提前报废，并在2009年更新投放公交车3354辆，在2010年1-4月份更新投放车辆1528辆，提高公交车车况和环保性能。世博会前，全市公交车面貌焕然一新。

　　同时，积极解决大型居住区和郊区群众出行问题，与大型居住区配套的所有公交线路统一实施单一票价，并按照首班车6时、末班车22时的标准，对大型居住区始发公交线路运行时间进行了调整。开辟城乡结合部群众有需求的冷僻公交线路90余条。对道路、桥梁符合通行条件的行政村，全部实现公交通达。

　　此外，设立三级世博公交运营网络，开通6条远郊地区世博接驳线、20条世博公交线、16条世博直达线，确保世博交通需求。

　　本报记者屠仕超