国际在线报道：当地时间今天上午，日本海上保安厅释放了被日方非法抓扣的14名中国船员。有关事态的最新进展，我们马上连线本台驻日本站记者王洋。王洋，有消息说日本保安厅释放了被抓的中国船员，你了解到的最新情况是什么？

　　记者：据日本共同社报道，官房长官仙谷由人13号上午在记者会上表示，中国渔船的14名船员将于当天上午乘坐包机返还中国。而渔船则将在代理船长抵达之后，起航开往中国。目前船长詹其雄仍被扣在石垣岛八重山警署。日本石垣简易法院10号批准检方以涉嫌防碍执行公务为由拘留詹其雄10天，截止到19号。据报道，14名中国船员乘坐的包机已于日本时间13号中午11点40分左右，也就是北京时间10点40左右从冲绳县的石垣机场起飞，将经由那霸机场返回中国。另据那霸机场事务所透露，包机将在那霸机场加油后飞往中国福州机场。

　　主持人：也就是说，现在日本还扣留着中国船长，那么，日本会不会最终释放中国船长呢？这几天，日本媒体对中日撞船事件有什么报道和评论？

　　记者：日本共同社13号发表文章指出，由于民主党代表选举即将于14号进行投计票，因此日本政府很难在此之前作出让步。民主党代表选举结束前，中日撞船事件也将很难得到最终解决。

　　据《每日新闻》报道，日本政府对中方决定推迟东海问题谈判也表示遗憾，并将敦促中方早日重启谈判。一名政府官员在接受采访时说，逮捕中方船长一事错在中方船只，与东海问题谈判并没有关系，不过对于中方做出这样的决定，在逮捕船长的时候也是预料到了的。时事通信社在11日的报道中援引日本外交省一名干部的话说，日本政府认为，虽然现在日中两国间存在一些摩擦，但是决不能够使之对日中关系产生根本上的影响，今后日方将注视中方的举措，采取冷静的应对措施。他还分析说，中方推迟东海问题谈判是为了向舆论显示对日强硬态度。

　　《产经新闻》11号发表文章称，在这一次事件当中非常奇妙的一点就是，日本政府并不是以“侵犯领海的名义”，而是以“妨碍执行公务”的罪名逮捕了中国渔船的船长。中国现在国力不断壮大，已经不输于日本，在尖阁诸岛的领土问题上会毫不退让。对于中方在本次事件中显示出的强硬态度，日方似乎显得有些被动。如果按照中方的要求将船长无罪释放的话，那么就会招来外界质疑，因此日本政府也有必要采取强硬态度来应对。

　　在近日来的媒体报道当中，日本媒体常常宣称，日本政府按照国内法律逮捕了中方船长等一系列做法、以及在本次事件的应对上是非常"冷静"的，并且这些做法也都是符合“国际原则”的。

　　日本政府不希望这一突发事件演变成影响两国大局的问题

　　主持人：好，感谢王洋。那么，日本释放14名船员，是不是意味着日本政府的态度已经开始软化？下面，我们来连线中国社会科学院日本研究所副所长高洪。高洪先生，日本保安厅今天上午释放了非法抓扣的14名中国渔船，您怎么看日本政府的这一举动？

　　高洪：日本比较快地释放了14名中国船员，这说明中方连续不断地提出我们的抗议和我们的要求，产生了一定的效果。当然这也说明日本政府不希望这一突发事件演变成影响两国大局的问题，采取了一个比较主动的初步的步骤。为什么讲它是一个初步的步骤呢？因为日本方面还无理扣押着我们的船长，而且以所谓的妨碍公务的名目，拘留了我们的船长十天，这是我们中国政府和人民不能接受的，我们希望日本政府从中日两国大局的高度来看待问题，尽早释放我们的船长。

　　钓鱼岛问题不是一个简单的交罚款和认罪认错的问题

　　主持人：那么，日本会不会最终释放被拘禁的中国船长呢？它会不会继续在释放船长问题上制造障碍？

　　高洪：日本政府已经宣布了拘留十天，而且十天之后还要事态发展，或许还会采取新的司法措施，无端抓扣我们的渔民，特别是还判处拘留我们的船长，这是一个非常严重的政治事件，因为这个事情并不是像日方所解释的那样，可以通过认罪、通过罚款来释放中国船长，中国的渔船、渔民以及船长到那里实施捕捞作业，这是有我们的法律依据的，因为钓鱼岛群岛是我们的神圣领土不可分割的一个组成部分，所以，这不是一个简单的交罚款和认罪认错的问题，这是国家主权问题。日方如果不认识到这一点，这个问题很难得到妥善解决。

　　主持人：好，感谢高洪先生。我们注意到，日本政府是在中国政府不断提高对日抗议声音的情况下，决定释放14名中国船员的。就在12号凌晨，中国国务委员戴秉国紧急召见日本驻华大使丹羽宇一郎，郑重表明中国政府的重大关切和严正立场，敦促日方不要误判形势，作出明智的政治决断，立即送还中国渔民和渔船。近几天来，中国对日本的抗议不断升级，戴秉国是为此事出面的中国最高级别官员，此前，中方还决定推迟原定于9月中旬举行的第二次东海问题原则共识政府间谈判。

　　9月19日之后 日本政府强硬态度有可能松动

　　现在，日本虽然释放了14名中国船员，但是仍然继续扣押中国船长。日本的这种态度反映了日本在处理中日撞船事件上到底持一种什么态度呢？下面我们再来连线清华大学日本问题专家刘江永。刘教授，日本已经释放了14名中国船员，那日本接下来会不会按照中方的要求，无条件释放中国船长，最后解决中日撞船事件呢？

　　刘江永：首先我们看到，在日本并不是一种声音，实际上是由两种重要的势力在这个问题上有所反映，第一种势力就是他们最想做的，在今年年末要通过一个更加进一步针对中国、加强所谓西南海域军事部署，把日本的战略矛头转向中国方面，这些势力他们是希望出现中方的一些对日本“刺激”行为，有了以后，他们可以使得那一部分对他们反对的意见就没话说了，他希望越大越好，越闹越好；另外一部分人，也可以说是现在的当政者，就是菅直人首相、国防长官以及外相，其实他们还要知道深浅，他们对这个问题还要相对的慎重，他们在这个问题上最优先的考虑实际上不是别的，而是明天日本民主党代表的选举，这是他们最关心的问题，在这个问题上，作为现在当政者的菅直人首相，他做政治决断，就非常地麻烦，如果他按照中方所说的放人放船，可能就会使得他在选举当中处于一种略势，在此之前，他已经判定要拘留十天，也就是说要到9月19日，这个时候他才有可能做出松动，也就是出现转换。所以，我们要把这个问题不要单独看成一个简单的领土问题的争议引发的撞船事件。它是有各方面的复杂因素所制约和决定的。

　　如果日本执迷不悟 将得罪未来最重要的客户——中国

　　主持人：中日撞船事件发生后，中国政府的态度非常坚决，那么，我们应对日本无理挑衅最有效的武器是什么？戴秉国说，希望日本不要误判形势，这里面有什么含意？

　　刘江永：用和平的方式解决彼此之间的一切争端，我觉得这是一个大原则，但是，客观上讲，如果日方不能正确判断形势，继续执迷不悟再往下走的话，就有可能出现我们不愿意看到的情况：第一，从中日两国的发展状况来看，日本在经济、贸易以及未来整个外部环境上，对中国的依赖程度越来越大，举个简单的例子，过去中国是向日本来争取日本政府的日元贷款，但是，08年，这样的历史就结束了，现在日本财政困难，国债发行遇到困难，中国从整体的外汇结构的合理化，分散风险角度，我们购买了一部分日本的国债，这个比重在日本国债当中虽然占的比重很小，但是对日本来说，也是一笔重要的外部资金的注入，在金融方面，日本对中国有着依靠，这是过去战后以来从来没有过的现象；第二，在市场上，2001年的时候，日本对中国的出口只占日本全部对外出口的百分之六点几，而对美国的出口占到日本全部对外出口的23%以上， 但是，不到十年的观光景，现在日本对中国的出口已经相当于日本全部海外出口的将近19%，而美国下降到16%左右，中国成为日本最大的海外出口市场，对日本企业和商家来说中国是他最大的客户。但是从另一个方面讲，就是日本的一些鹰派势力，他们抱着美国的大腿来和中国抗衡，这个逻辑从冷战时期到现在他们就没有改变，钓鱼岛是一个局部一个点，日本如果依靠美国在这个点上跟中国较劲的话，其实日本是输了一个面，他将中国——他未来最重要的客户——翻脸的话，这个生意要不要做，如果因为一个无人的钓鱼岛引起中日之间新的政冷关系的扭曲的矛盾政局的出现，对于日本来说是一个巨大的全局面上的打击。

　　主持人：好，感谢刘江永的精彩分析。