按宋代古城墙风格建的收费站、互通立交栽种着与城区相同的树种……赣州绕城高速公路在建设中充分考虑城市的发展和需求，在路线走向、绿化、建筑风格等方面处处体现与城市一致，实现了高速公路与城市的和谐相融。

　　赣州绕城高速公路是江西省规划的5条城市绕城高速公路之一，是闽赣粤运输通道的重要路段。项目路线全长52.7公里，新建里程长43.589公里，是赣州市第二条以地方政府作为项目业主的高速公路。

　　为实现高速公路建设与城市发展的有机相融，该项目结合绕城高速的特点，在设计路线走向时，努力实现公路与城市总体规划相一致。根据赣州市打造六大片区、建设“大赣州”的城市规划，绕城高速在路线走向上与厦蓉高速、大广高速相连，形成长103公里的“环”，从而将赣州城区框架拉大为415平方公里，比以前扩大近两倍。在高速公路进出口的位置设置上，为方便城市车辆进出、物流运输，多次请专家论证，除枢纽互通立交外，还设置了4处互通立交，平均每10公里一个互通立交，大大增加了高速公路互通立交的密度，更好地满足了城市发展需求。考虑到南康市新规划建设一个家具园区，赣州绕城高速设置并建设了南康东互通；考虑到兴国县城的远期规划，设置并建设了赣县东互通。

　　章贡区境内的杨仙岭城市公园、峰山国家公园，是市民休闲的主要去处。如果赣州绕城高速公路穿山而过，势必对公园及周边自然生态环境造成破坏。最终，建设者决定采取绕开杨仙岭城市公园、建设下穿杨仙岭隧道的方案，而且对沿线所经过的村落均采用高架桥进行布局。为此，虽增加投资1.5亿元，但实现了高速公路建设与未来城市发展遥相呼应、相得益彰。

　　为了将赣州绕城高速打造成具有城市景观特色的亮点工程，该项目对沿线的古建筑、古榕树群尽最大努力加以保护。在对互通立交、服务区的绿化中，尽量选用与周边环境、城市相同，具有本地特色，适合当地种植的树种、草种，并取消工程硬防护，使高速公路与周边生态环境和谐相融。同时，结合地方特色和宋代古城墙的建筑风格建设赣州东收费站，高大的门楼、浅灰色的外墙，彰显出浓郁的宋城风味。