市民想骑上禅城公共自行车，至少需要等上两周的时间。

　　限摩进行时

　　文/记者许露露、喻莉萍

　　通讯员伍智谋

　　图/记者何波

　　禅城区公共自行车舍弃原有系统与桂城公共自行车系统进行对接一事又有新进展。昨日下午，记者从禅城区环境运输和城市管理局了解到，明日起禅城公共自行车系统将正式封闭改造，先前向禅城区居民派发的3000张免费自行车体验卡也随之作废。市民想骑上禅城的公共自行车，至少需要等上两周的时间。

　　此外，对于很多市民关注的禅城公共自行车系统启用后能否使用广佛通租车的问题，记者获悉，暂时还没法实现。

　　系统中哪些设施面临改造？

　　禅城区环境运输和城市管理局务委员李洪斌介绍，两系统对接，所要改的东西并不多，棚和车仍可使用，只有锁车器和基础设施要改。锁车器要从左边改到右边，且改成圆形，此外，还要挖路面铺光纤。

　　当记者问及改造价格是多少时，李洪斌先是表示要等开标后才知道，随后又补充说：“原来的系统也只需要小改造，不存在多花钱的问题。”

　　改造涉及多少点？22个站点封闭改造

　　李洪斌介绍，22个点明天正式封闭改造成桂城系统，3000张体验卡不能使用，待改造完毕市民可将其换成正式卡。“造成不便请谅解。”同时，他还承诺：会尽快改造完。

　　记者了解到，月底禅城区不但将改造好之前的22个公共自行车站点，还将建好另外66个公共自行车站点，“首期88个点一定会改造建设好，将有4000辆公共自行车投入使用，但位于地铁站的12个点由于站点建设移交的问题还无法建设。” 他透露说，禅城公共自行车启用后收费标准将与桂城现行的收费标准相同。

　　对于禅城在规划中的300个公共自行车站点，李洪斌表示，还没有确切的建设时间表。“这是一个远期规划，将根据城市的发展不断调整。如果发展得快，可能不止300个点。”

　　谈到原建设单位：禅城称“算不上毁约”

　　禅城上月突然宣布弃用原有“常州系统”改用“杭州系统”，原先通过招标方式取得禅城公共自行车系统建设权的常州科新永安电子锁公司负责人称，禅城单方面突然中止合约是违约，要政府部门给一个说法。

　　对此，李洪斌表示，常州公司已确定退出建设，不存在“毁约赔偿”问题。“常州公司之前建设的系统大多还能用，硬件上将‘能用就用’，改造的部分很小，所以不涉及所谓的给予毁约赔偿。”

　　李洪斌还表示，以后在交通、道路建设、管理等多个方面禅桂两区都会增强沟通。

　　新闻发布会结束后，记者连线常州科新永安电子锁公司负责人孙经理，他谨慎地表示，确实正在与政府部门沟通协商，但结果尚不明朗，因此不愿多说。

　　自行车道建设：月底建完主干网自行车道

　　对于禅城区自行车道的建设问题，李洪斌还介绍说：“月底我们会把规划中的‘三纵三横’这个主干网的自行车道建设好。‘三纵’即文华路、汾江路、岭南大道；‘三横’即同济路、季华路、绿景路。”

　　他表示，禅城区道路情况复杂，形态不一，因此建设自行车道时会因地制宜。

　　“有的路侧带较宽的，会直接把自行车道设置在人行道旁边，但会设立标志以区分。有的道路人行道太窄，像绿景一路，只能在机动车道中用金属、水泥甚至塑料做物理隔离。”他还透露，还有彩色车道会设置在横穿马路的地段，用醒目的绿色作为车道颜色。

　　新增

　　禅城5条公交快线下月28日运营

　　本报讯 （记者钟敏）禅城区采购中心昨天发布公告，禅城区计划新增的5条接驳地铁、轻轨的公交快线由佛山汽运集团竞得经营权。佛山汽车运输集团总经理助理劳达强介绍，“新线路计划于10月28日投入运营，发班频次为10分钟~15分钟一班，计划投入40辆全新的LNG（液化天然气）公交车。此外，因新线路采用“大站快车”的形式运营，票价不一定是2元一票制，收费上有可能要高一些。

　　禅城区拟新增的5条公交快线主要为接驳地铁与轻轨服务，分别为乐从快线（乐从家私城—季华园）、陈村快线（广珠轻轨陈村站至岭南大道公交枢纽站）、狮山快线（狮山火车站至祖庙地铁站）、北滘快线（北滘广场至魁奇路地铁站）、南庄快线（南庄公交枢纽站至岭南大道公交枢纽站）。

　　既然是为接驳地铁与轻轨服务的，广佛地铁魁奇路站的收车时间为22：40，那这5条公交快线的运营时间怎么安排？劳达强介绍，“我们会尽量把地铁运营时间考虑在内。”

　　暂停

　　南海两摩托公交换乘点接驳专线无人捧场

　　本报讯 （记者李传智）昨日，南海区交通部门发出公告，从8月以来的一个多月运行中，位于桂城限摩区边缘的体育公园、夏北摩托公交换乘点接驳专线的需求近乎零，因此计划从明天起暂停。此外，换乘点是否需要取消，或另外选址也进入议程。业内人士称，目前需要取消或另外选址的换乘点，主要包括体育公园、夏北和桂城敬老院三个点。

　　据业内人士分析，接驳专线需求近乎零的体育公园、夏北摩托公交换乘点，原因可能是选址不恰当。毕竟到这两个点换乘的市民，也要考虑在此停放摩托车方不方便。另外，随着叠滘纳入限摩区后，桂城敬老院的换乘点也处于无效状态，限摩区域外的摩托车无法在此换乘。该点也将面临取消，或另外选址。

　　对此，南海交通部门昨日表示，换乘点目前的选址问题已在着手研究换乘点的合理性，也会考虑是否撤销桂城敬老院的换乘点，而另外开设一两个新换乘点，方便叠滘边缘的摩托车主换乘。预计本月内，这些换乘点的调整情况将向社会公布。