随着国Ⅳ标准在珠三角的推行，国Ⅳ油正在加快推广。但市民反映，市区加油站迟迟未见国Ⅳ油。南方日报记者梁维春摄

　　“国Ⅳ标准真的实施了吗?国Ⅲ标准的新车现在还能上牌吗?加油站有国Ⅳ号油卖了吗?”关于国Ⅳ排放标准的实施，一直为业内人士和广大市民所关注，而就珠三角九市于9月1日开始执行国Ⅳ标准后的一段时间里，许多人却发出了一系列质疑声。

　　其实，早在7月底，广东省公安厅交管局就已发文，要求包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、惠州、肇庆、中山和东莞在内的珠三角九市，从本月1日起执行第四阶段国家机动车污染物排放标准。据了解，今后在珠三角范围内，机动车需达到国Ⅳ标准才能上牌，而轻型汽车单车污染物排放将降低50%左右，重型汽车单车降低30%左右，颗粒物排放更可降低80%以上，整个珠三角机动车污染物排放总量将减少15%到20%。

　　汽车经销商:几家欢乐几家愁

　　“其实，这对于乘用车企业来讲，基本上没有什么影响，因为如今的乘用车基本上已达到国Ⅳ标准。”惠州奇瑞汽车某经销商表示，奇瑞品牌旗下的车型已基本达到国Ⅳ排放标准，而且这在当今的乘用车市场已很普遍。

　　近日，记者走访了惠州的主要几家汽车市场，大部分经销商均表示，本地在售的各大车型目前基本上已符合国Ⅳ标准，而之前已经卖出去的国Ⅲ车型，并不会影响到使用和年审。据有关业内人士透露，对于新标准，符合国Ⅲ标准的普通乘用车只须在车后加装一个电喷系统，就可达到国Ⅳ排放，且成本较低。

　　而据记者的调查了解，从国Ⅲ提升到国Ⅳ，对于广大车商而言却不是件容易的事，可谓“几家欢乐几家愁”。

　　相对于普通乘用车的“轻松”，商用车企业却倍感焦虑。“实际上，国Ⅲ提升至国Ⅳ并不像国Ⅱ升国Ⅲ那样，只需改装电喷系统就可以了，国Ⅳ标准涉及到整个发动机技术的全面提升。”惠州市汽车贸易协会有关人士介绍，按目前国内商用车技术水平，要从国Ⅲ转向国Ⅳ就必须对发动机技术进行全面提升，不过由此带来的是厂家造车成本的大幅增加。

　　据了解，广东省是轻卡消费大省，但在目前的轻卡市场上，能满足国Ⅳ要求的产品却很少。对此，惠州福田汽车经销商表示，他们的柴油车已有国Ⅳ标准，但因成本要比国Ⅲ标准更高，因此目前的市场推广还相对困难。

　　针对这一现象，有关人士向记者表示，政策出台后的一段时间里，很可能出现商用车销量大幅下滑，二手车市场却相对上升的情况。

　　车辆管理所:国Ⅲ汽车8月扎堆上牌

　　根据惠州市车辆管理所的统计数据显示，今年8月，惠州汽车(载客与载货)上牌量为3689辆，环比增长69辆，但同比增长了39%。“从数据上看，同比增幅较多与国Ⅲ车在8月中下旬扎堆上牌有一定关系。”惠州市车辆管理所有关负责人表示，由于此前早已发文通知各大车商，对于不符合国Ⅳ标准的车辆，9月1日以后是不能办理上牌的，为此，不少国Ⅲ车在8月中下旬开始扎堆上牌。

　　据了解，从今年7月中旬开始，国Ⅲ标准车辆还能卖多长时间成了广大惠州车商最为关注的问题之一。由于此前相关部门对国Ⅳ标准在惠州的具体实施时间未有定论，不少车商以为政策将会持续延后实施，依然持观望态度；但在确定9月1日起限制国Ⅲ车入户后，仍有一批库存国Ⅲ车的车商们坐不住了。记者在惠州汽车市场走访时发现，不少品牌对此的主要应对办法就是大幅度让利促销，争取在政策实施之前把这部分库存消化掉。

　　“如果实在来不及消化库存，我们可以先给国Ⅲ车上牌，9月1日后再带牌销售。”惠州河南岸汽车市场某品牌门店销售人员向记者透露，要是没能赶在9月份前售出的国Ⅲ车辆将提前上牌，9月以后再“带牌销售”。

　　然而，即便如此，车商为了尽快售出手中的库存国Ⅲ车，大多有些“亏本甩卖”的意思。“上了牌后再销售就会亏得更多。”某品牌惠州经销商市场部的负责人告诉记者，上牌后销售的车就相当于是二手车了，这样一来价格上的让利就会更大。另据了解，由于该店8月国Ⅲ车的库存较多，促销甚至亏本甩卖已无法完全解决问题，他们希望厂家能够对库存车的排放标准进行升级，或是放到珠三角以外的其他区域销售，以缓解压力。

　　市民:车价、油价齐上涨

　　国Ⅲ到国Ⅳ的升级，不仅对车商而言是“造车”、“卖车”成本的提高，对消费者来说最直接的影响就是用车成本的增加，这其中包括买车成本、燃油成本以及维修成本等方面的增加。

　　据了解，由于汽车排放要执行国Ⅳ标准，相应的油品也必须升级到国Ⅳ用油，以此才能达到减排的目的。“国Ⅳ车的价格会比国Ⅲ车高出3万至5万元，而商用车型可能会更高一些。”惠州汽贸协会的业内人士介绍，除了买车成本增加外，国Ⅳ油的售价也要比国Ⅲ油贵一些，从以往标准升级的经验来看，油品的提价成本和环保代价基本是由消费者承担，政府并不会对此发放相应的补贴。

　　对此，部分惠州市民在接受记者采访时表示，执行哪种标准并不重要，他们关心得更多的是油价会上涨到什么程度。此外，由于国内大部分地区还未执行国Ⅳ标准，一些车主担心若是爱车开到了这些地方加国Ⅲ油会损害车子，如此一来，之后肯定又少不了维修保养等相关费用。记者就这个问题咨询有关方面的专家了解到，在通常情况下，国Ⅳ车用国Ⅲ油并不会有什么问题，只是不能完全达到国Ⅳ车最佳的排放效果，因此，建议国Ⅳ车最好还是用其相匹配的国Ⅳ油。

　　不过，对于广大乘用车消费者来说，近期是他们购车的“良机”。因为目前尚未达到国Ⅳ标准的车型多为入门级的自主品牌，标准实施的近段时间里，很可能会引发一场自主品牌国Ⅲ车型的“促销大战”。

　　加油站:迟迟不见国Ⅳ油踪影

　　“既然汽车现在已是国Ⅳ标准了，怎么加油站还没有国Ⅳ汽油加呢?”家住河南岸市场附近的市民卫先生对记者说，实施国Ⅳ标准应与提供国Ⅳ汽油相配套才行，不然新标准实施起来就没有什么意义了。

　　据了解，与此前广州实施国Ⅳ标准的同时又开售国Ⅳ成品油不同，记者近日走访市区江北、河南岸、东平等片区加油站时发现，本地加油站至今仍未见国Ⅳ成品油的踪影，而这些加油站的工作人员表示，对于国Ⅳ标准只是“听说”而已，具体情况并不清楚。

　　对此，惠州市环保局有关负责人表示，由于国Ⅳ汽油标准较高，目前还没有大范围提供，不过，随着国Ⅳ标准在珠三角的推行，国Ⅳ油正在加快推广。该负责人还表示，惠州的加油站开售国Ⅳ成品油的具体时间还要经过广东省相关部门协调，以接到上级和有关单位的通知为准，目前，国Ⅳ汽车只能暂用国Ⅲ汽油。

　　“如果要改用国Ⅳ用油，惠州的成品油零售价应该会出现一定程度的上涨。”中石油惠州公司有关人士表示，他们企业也将按照标准对炼厂的装置进行升级，同时，国Ⅳ汽油一旦使用后，原来没有达到这一标号的汽油将不再出售。而中石化惠州公司的相关负责人也表示，根据省环保厅的要求，石油公司会更多地承担起这项社会责任，按照广东省车用成品油实施时间，及时供应符合第四阶段的车用成品油，以适应实施新排放标准的实际需要。

　　与此同时，记者从有关方面获悉，国Ⅳ汽油实施后的最终售价须以政府有关部门公布的信息为准。而据广东省政府此前发布的信息，从2012年10月1日起，全省范围内将全部供应符合国Ⅳ标准的成品油。

　　南方日报记者张昕实习生李进前

　　■名词解释

　　国Ⅳ排放标准

　　全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。