9月初，刚完成改建的北翟路重新起用，多条公交线路恢复行驶，方便华漕地区居民出行。修葺一新的马路更宽、更平了，但却险象环生。助动车、自行车逆向行驶，更有甚者驶进机动车道中央。为何出现这种乱象？记者前往实地调查。

　　“豁口”少绕道累

　　昨天傍晚，正值下班高峰，记者来到北翟路绥宁路口。沿着北翟路一路西行，看到机动车道、非机动车道上有很多助动车、自行车逆向行驶，汽车不得不放慢车速，不停鸣着喇叭，但骑车人依旧我行我素。“每当开车到这里，我的心都要提到嗓子眼，生怕一不小心撞上他们。”74路公交车司机张师傅说。

　　北翟路很宽阔，主线道路为双向八车道，这里逆向行驶情况为何如此严重？记者观察发现，北翟路中央的水泥隔离栏“一通到底”，要过很长一段距离才有穿马路的“豁口”，一些骑车人图省事，不愿跑到“豁口”处穿马路，所以逆向行驶。

　　北翟路2900号是一个居民小区，小区大门正对北翟路。如果居民要穿过北翟路，只有向东或向西走出很远到“豁口”处，手里提着东西的话，实在不方便。“马路对面看得见，却过不去，北翟路好比一道‘天堑’。”居民们自嘲。

　　北翟路与东美路、东华美路相交，但这两处的水泥隔离栏也均没有相应的“豁口”。行人要穿过北翟路去东美路或东华美路，也要绕道而行，不能“直穿”。

　　不过，也有居民指出，虽然新路少了些“豁口”，但居民可以提出建议督促改进，而不能因此违反交通规则，否则一旦发生车祸，受到伤害的还是自己。

　　乱设摊致“错位”

　　北翟路“乱象”还有乱设摊因素。在北翟路非机动车道，停着很多辆卡车，车上装着满满一车西瓜，小贩站在一旁卖力吆喝。行人停下脚步讨价还价，非机动车道俨然成为一个“马路集市”。水泄不通的场景，使得急于赶路的“下班族”无奈，只得将助动车、自行车驶上机动车道。而行人由于要买西瓜，也走下了人行道，站到非机动车道上。机动车道、非机动车道、人行道由此混行，严重影响交通秩序。

　　北翟路南侧还有一个农副产品市场，早晨一些摊贩把满载蔬菜的货车停在非机动车道上做生意，也加剧了“乱象”。

　　小细节大方便

　　北翟路拓宽改建工程，是虹桥交通枢纽建设的重要组成部分，今年完工后，当地居民们拍手叫好，因为马路条件改善了，不再堵车。可是硬件上去了，细节部分却有所欠缺，令人大为不便：穿马路的“豁口”太少，管理也没有完全到位，致使路边摊贩泛滥，还有部分骑车人漠视交通规则。

　　市民希望有关部门重视这一问题，加以改进，把北翟路变成一条更通畅、规范的交通主干道。

　　本报记者 屠仕超 王勤俭

　　实习生 何文鑫