9月14日，本报《机动车按尾号临时限行 势在必行》一文刊发后，在广大市民当中引起了热议，许多市民在表示对限行措施支持的同时，就采取何种方法限行、限行的范围应该到什么路段、政府部门、事业单位公务用车应该如何限行等发表了自己的看法。

　　单双号限行：打车难的问题会日益严重

　　谈到限行，人们最先想到的办法就是“按单双号限行”，这样，交通总量将消减接近一半，确实能起到缓解交通拥堵的难题。但存在的问题是，在出租车继续实行单双号限行的前提下，市民正常出行中就会遇到“打车难”的问题，特别是在上下班的高峰期打车就更为困难，这会给市民正常的工作和生活带来很多不便。因此，部分市民认为，按单双号限行办法虽好，但不可取。

　　开挖路段限行：会给市民带来更多不便

　　市民张先生、李先生等认为，既然兰州交通拥堵在很大程度上与道路开挖有关，那就直接限制车辆在开挖路段通行。就此看法，家住在开挖路段附近的何女士等认为，开挖路段限行不仅不能解决拥堵问题，或许还会因为绕道等原因给其他路段造成更加严重的拥堵。再说如果在这些路段限制车辆通行，那么居住在这里的大量市民将无法出行。因此，这种办法是根本行不通的。

　　每天限行1个号：交通总量将日减10%

　　长期关注兰州交通问题的杨先生等人认为，既要解决交通拥堵问题，又要不影响市民的正常出行，最好的办法是按车辆尾号每日限行1个号，这样每辆机动车每月限行3天，而根据测算，每天将有效消减交通总量接近10%，除去公交车和出租车，消减总量也接近7%。

　　每天限行2个号：交通总量将日减20%

　　以市民王先生、丁先生为代表的部分市民认为，要有效解决兰州交通拥堵问题，就应该借鉴北京等地的做法，按照车牌尾号，1和6、2和7、3和8、4和9、5和0的组合，每天限行2个号（包括节假日和公休日在内。如果不包括节假日和公休日，每车每月将限行4天），这样每车每月将限行6天，限行当日交通总量消减将接近20%。

　　限行车辆：政府部门应起带头作用

　　既然要限行，市民理所当然更加关心限行措施所适用的车辆（公交车、出租车除外）。一些市民认为，大家应该一视同仁，除非受限车辆外，一律严格按尾号限行，特别是政府部门更应该带头执行限行措施，而不能让限行措施变成“只限市民，不限政府”。

　　9月14日，记者再次到兰州市交警部门采访时了解到，交警部门经过长期的实地调研和科学的计算后，已经就如何限行制订了一份详尽的计划上报政府部门。目前，政府有关部门正在会同相关专家做最后的论证和研究，不日将向市民公布并开始实施。

　　限行范围：应不应该有所扩大？

　　今年兰洽会期间，为了保证交通畅通，交警部门适时出台了按机动车尾号单双号限行的临时性措施，其中具体限行范围为东岗立交桥以西，北滨河路、靖远路、盐场路以南，南山战备路以北，秀川路以东范围内所有道路。

　　部分市民认为应该继续使用上述限行范围，但也有部分市民认为，应该将限行范围扩大至4个城区内（不包括郊区）的所有道路，也只有这样才能起到限行的目的。如果仅仅是部分路段限行，可能造成限制范围之外道路，特别是部分瓶颈路段的拥堵，这样实际上达不到限行的作用和目的。

　　本报记者 宋维国