广珠轻轨铁轨铺至中山站场已露真容
 |
 |
 |
[报网互动]广佛地铁初定下月底通车免费试乘
广珠轻轨明星站抢“鲜”看
昨日下午3时，当记者来到广珠城际轨道顺德段碧江站站点时，发现这里还是一片繁忙的工地。记者一行人来到离地面足足有7层楼高的最高站台时，忽然发现眼前一亮，双向两条笔直的铁轨已经完全铺设好了。
今年年底，这里的地面将铺上光亮的大理石，和谐号列车到站后，两边的玻璃幕墙安全门将徐徐打开，旅客或乘坐观光垂直电梯，或乘手扶电梯，由此登上列车，45分钟后顺利抵达珠海金鼎站。
昨日，本报顺德、中山、江门、珠海四站记者齐联动，获悉广珠城际轨道工程将在本月20日全面进入最后的冲刺建设阶段，即站场装修阶段，其中铁轨铺设工作已完全展开，目前已从番禺新火车站开始，途经顺德，铺设到了中山南头段。
更让人感到欣慰的是，长期阻碍广珠城际轨道终点站——珠海站施工的问题现已基本解决，该站已经恢复全面施工。
统筹/曾毅 伦少斌
文/记者齐华伟 曾毅 陈杰 陈治家 通讯员卢玮
目标
广州至珠海金鼎
11月前站场完工
顺德：北滘站已进行内部装修
广珠城际轨道建设进度最快，属于顺德段的北滘站，已进入内部装修阶段。昨日记者巡场时发现，观光垂直电梯亦在安装中，未来数天将安装列车进站的玻璃安全门。10月20日，顺德5个站点将完成所有的站场装修工作。
中山：所有站场下月底竣工
中山段方面，离市区最近的石岐及中山两站均已具雏形，施工人员正在加紧赶工。在位于火炬开发区泗门村的中山站已经开始铺设铁轨，站台的钢架结构也已经基本搭建完成；位于石岐去北环路旁边的轻轨石岐站，工人正在为架设好的钢梁刷漆。
负责广珠城际轨道FJ-2标段施工的中铁二十五局技术负责人罗开展总工程师表示，该标段内的站场将于10月20日竣工交验。
江门：
四站预计11月投入使用
江门支线起于中山小榄，经古镇进入江门相关负责人称，整个江门站将于今年11月完工并投入使用。
记者注意到，目前江门四站进展顺利，主体工程已经全部完工，现在正在进行设备房的装修和设备的安装，其中外海站早在今年5月就进入设备安装，江门站主体工程已经完成，站场的售票大厅等建筑也已呈现在记者面前。礼乐和新会站的工程也正在安装钢结构雨篷。
珠海：最大问题已经解决
昨日记者从珠海站施工现场了解到，长期阻碍该站施工的问题现已基本解决，该站已经恢复全面施工，这一特大枢纽站预计明年建成，届时广珠城际轨道才能真正全线贯通直达拱北。
据介绍，今年年底即将通车的金鼎站近期将开始铺设轨道，该站站场建设今年10月30日前完工，确保今年通车。
明星站点逐个睇
碧江站：广佛大站将建“玻璃天桥”
顺德五站中，碧江站是整个广珠城际轨道中，离番禺钟村广州新火车站最近的一个站点。根据站场建设负责人李先生介绍，碧江站一期的建设目标是分三层，最底层为三车道机动车道，“是为地方政府规划公交站接驳站场准备的”；二层是候车厅，顶层为乘车站台。碧江站的最大特点，是将建设横跨105国道的玻璃墙幕天桥，“在广州番禺居住的人不需要横跨过105国道，就可以直接抵达碧江站2楼候车厅。”10月20日碧江站整体建设完毕，但没有包括天桥建设，“那是二期建设的事情。”
中山站：
未来可停靠长途列车
据中山段建设负责人罗开展介绍，中山站站房总平面呈“一”字形对称分布，吸收象征岭南地区建筑特色的外廊、拱等元素，站房外廊设计门拱46个。外部装修以大理石，玻璃幕墙为主。
“这在整个轻轨线上是仅次于珠海的第二大站，我们标段内其他8个站总的钢结构用量还没有中山站多。”罗开展说，“站内还预留了长途列车停靠，今后旅客可以直接从中山站坐长途火车前往外地。”
江门站：未来两轻轨或交叉停靠
江门站位于江门中心城区，与江海区行政中心仅300米之隔，也是未来江门市民乘坐轻轨第一选择，在江门段客流量最大。
据悉，目前广珠轻轨江门段主体工程已经完成，预计在今年9月底就可以进行轨道铺设等路面作业。广佛江珠城际轻轨也将争取在明年动工，到2015年建成。届时，两条轻轨交叉接驳，江门市民出行珠三角城市将十分方便，前往广州中心城区的时间也将缩短到半小时。
关注焦点：
站点：改名吸纳网友意见
广珠城际轨道建设进入最后阶段，运营方还在不断吸纳珠三角市民的建议。其中中山站三个站点名字，就吸纳了网友意见，已进行“改名”。负责轻轨石岐站施工项目经理杨成辉告诉记者，“石岐站可能更名为中山北站，翠亨站更名为南朗站，新增的温泉站更名为翠亨站。”但目前正式的更名文件尚未下达。
票价：最终价格未出炉
杨成辉预计广珠城际轨道会参照武广线的收费标准，“0.5元每公里，这样从广州南站到石岐站63公里的票价大约会在30～35元。”不过杨成辉表示，这只是他个人的看法，最终的票价应该由轻轨的运营方来制定。
[报网互动]广佛地铁初定下月底通车免费试乘
|
|
|
|