交锋：宝马碾死男童是否故意杀人

　　声音导读：9月7日，江苏新沂一名3岁半男童在小区玩耍时被一辆宝马X6撞倒，接着发生四次碾轧致死。13日晚，新沂市召开新闻发布会，通报了此案的最新进展，并称将严惩肇事者(9月14日《扬子晚报》)

　　欧阳晨雨

　　三岁半男童乐乐(化名)正在小区内玩耍，一辆宝马X6突然倒车撞倒他，车左后轮从男童上半身碾过。令人惊愕的是，宝马车紧接着又反复三次碾轧乐乐，导致其惨死。

　　这起震惊国人的事件，如果单纯从法律上来分析，并不十分复杂。撞伤人是交通肇事罪，属过失犯罪，处罚并不重。再次碾轧则是故意犯罪，侵犯公民的生命健康权，属于故意杀人罪，情节恶劣的，可判10年以上有期徒刑、无期徒刑直至死刑。据调查了解，宝马车司机与身亡幼童一家并无宿怨，然而在交通事故发生后，却毫不犹豫地作出了反复碾轧的行为。我们无从了解宝马车司机的真实想法，但从这些年发生的一些交通事件看，故意碾轧者不少，大都由于“潜规则”：倘若将人碾伤，肇事司机将承受一辈子的赔偿负担；而若是将人碾死，那么司机只需要负担一次性的赔偿及刑罚。正是基于这样的逻辑，一些本只是将人撞伤撞残的司机，事后反复将人碾轧致死。

　　法律的功能，在于惩治罪犯和预防犯罪。从法律经济分析学看，只有当犯罪的成本远远大于犯罪获益时，犯罪嫌疑人才会权衡利弊，停止犯罪行为。正因为碾死人的成本要大大低于撞伤人的成本，一些司机才选择碾死人。所以，解决这个问题的根本，在于增加犯罪的成本。

　　但是，从现有法律以及司法层面来看，还不足以达到预防的效果。曾引起全国公愤的黑龙江苏秀文宝马车撞死人案，死者家属获赔9.9万余元，“死者丈夫对此满意”。2008年5月1日起施行新道路交通安全法后，最高人民法院对交通事故人身损害赔偿的司法解释中，将死亡赔偿金的赔偿标准由“人均消费性支出”调整为“人均可支配收入”，赔偿年限也由过去的10年延长到20年。但是，交通肇事之后，一条人命的最高价值也不过十几万元到几十万元而已。而救助受伤者，尤其是重伤者，赔偿医疗费、因误工减少的收入、残疾者生活补助费，加上长期的医药、护理、生活费用等，健康权的价值要远高于人的生命权价值。

　　再看司法操作方面。长期以来，对于交通肇事后反复碾轧致死的情况，在司法实践中，对肇事车主往往简单地以交通肇事罪定罪，鲜有故意杀人罪定罪量刑。搜索相关新闻，不乏数次碾轧却逃脱法律制裁者。黑龙江宝马案中，苏秀文被判交通肇事罪，有期徒刑两年，缓期3年。此次江苏新沂碾童案发生后，宝马车主刑拘的罪名也是交通肇事罪，而非大多数公众所坚持认定的故意杀人罪。

　　由此看来，要走出“交通肇事，碾轧害命”的恶性循环，立法者需要“以人为本”，根据社会发展，对交通赔偿制度作出有利于受害人的修订。在司法实践上，则要通过更为严厉的法律追究和惩戒，使故意碾轧成为交通“雷区”和“高压线”。