“小区有一千多户住户，车位数与住户数比例差不多，卖掉的车位也就四分之一左右，按理说根本不会出现因为没有停车位而把车停在路边以及小区人行道上的现象。”近日，四方坪某小区一名业主向记者反映停车难的问题。

　　记者了解到，这家小区内环境优美，但停车的事让业主与物业公司常常发生矛盾，有时业主之间为停车也有互相扯皮。为了弄清真相，记者近日来到这个小区采访，看到小区外的街道上都停满了私家车。小区物业公司负责人说，业主可以买车位，也可以租车位，物业对业主并没有限制。现在小区1100户居民，整个小区只有600多个停车位，而基本上每家都有车，有的还不止一辆，所以小区外马路上停车无法避免。记者从业委会主任证实到这一说法。

　　随后，记者在采访市内部分高档小区时发现，多数业主都碰到停车难的问题，其中一些小区的住房和停车位的比例达到或接近一比一，然而停车难问题依然存在。

　　记者了解到，目前多数小区车位租售主动权完全捏在开发商手里，怎么卖、卖多少钱车主们都得接受，造成业主租个车位每月要花数百元，买个地下车库要花十几万元。由于车位归属不明确，价格飙升，规划车位数量满足不了迅猛增长的停车需求等诸多原因，车位悄然间变成了稀缺商品，由此频频引发业主与物业公司之间的矛盾。湖南一星律师事务所叶翔锋律师认为，复杂的小区车位问题不能为传统民法所涵盖，所以应该通过立法的形式规范开发商的行为。

　　《爱车停在小区内被划伤》后续二