消防队员正在冷却“危险包裹”楼文彪

　　长江隧道自去年开通运行以来，已发生数起与今天演练内容相似的突发险情事件，均被管理部门成功化解。

　　演习总指挥周仁勇介绍，全长8.9公里的长江隧道，中间没有上下匝道。“隧道一旦发生突发状况，首先应确保人员的安全疏散，我们采用‘连接通道＋楼梯疏散’的智能疏散设计，有8个逃生连接通道和54个逃生楼梯，为应对突发事件预留了足够的逃生空间。”

　　“车上发现不明液体，有乘客已经感到不适，可能会发生意外。请大家听从指挥，按老弱病残妇女优先的原则依次下车……”今天上午10时，一辆满载乘客的沪崇线公交车，在国内最长最大的长江隧道下行线行驶时，车厢内突然有一个包裹流出不明液体，并散发出刺鼻的异味，驾驶员立即紧急停车，打开车门，组织乘客就近进入隧道一号逃生连接通道内等待救援。

　　这是本市开展的“平安世博”特大型隧道公交车突发险情救援实战演练中的一个画面。根据演练预案，沿线公安交通、公安消防、医疗急救等各部门各司其职，及时应对协调，自救互救，成功处置了这一“突发事件”。

　　10时15分许，上海长江隧桥监控中心中控室发现一辆沪崇线公交车紧急停车，并有乘客陆续下车后，迅速告知交警“赶赴现场应急处置”，监控人员指令牵引车赶到现场。

　　公交车驾驶员向中控室报告了车上发现“危险包裹”的情况，称“车上没有明火”。消防巡检员登上公交车，用灭火器冷却流出不明液体的包裹，用防爆毯覆盖；并引导乘客通过就近的一号逃生连接通道，乘坐长江隧桥市政养护管理总部安排的班车离开隧道。

　　监控中心更改信息屏上的提示：“1、2号车道临时封闭”，“所有车辆靠右行驶”。同时，在119消防车的保护下，牵引车将公交车牵引出了隧道，停在长江隧道浦东敞开段地带。消防人员再次登上车，对“危险包裹”进行专业处置。消防摩托车边观察，边随时向监控中心反馈处置进展。

　　“包裹已处置完毕，危险已经排除，现在公交车处于安全状态，乘客可以返车了。”消防人员向监控中心作出了这个结论性报告。至此，历时一个多小时的突发险情救援实战演练宣告圆满结束。本报记者江跃中