雪铁龙红蜡笔行动的规模并不算大，但却让我颇多感慨。一直以来，汽车企业因高额利润饱受诟病，部分品牌的暴利甚至达到了十分惊人的程度！有句俗话说得在理：出来混总是要还的。取之于社会，就该用之于社会。特别是汽车企业，由于其产品的性质，在环保和交通安全方面给社会带来潜在风险，因此，也就应该承担更多的社会责任。

　　公益活动的好处显而易见。过去我们讲“大牌”、“店大欺客”、“霸王条款”，那是卖方市场时候的事，如今消费者真正成了上帝。面对越来越“挑剔”的消费者，刚性品牌输出的不足日益凸显，汽车企业需要更多地采用“润物细无声”的营销方式，从细微之处，潜移默化地让品牌深入人心。公益活动正是最好的方式之一，它能不知不觉地拉近企业和消费者之间的距离，让品牌形象得到提高和升华。

　　在这里，我特别要强调的是，对中国汽车企业而言，公益活动还有一个特殊作用——治浮躁。2009年，中国汽车销量达到1364万辆，首次超过美国，跃居全球第一；2010年，这一数字更有望突破1500万。在这一背景下，中国汽车行业好不热闹，国内外汽车企业杀红了眼，扩产能，搞新能源……同时，一些急功近利的短期行为也多了起来，浮躁几乎成了中国汽车企业的通病，而多做公益活动正是能治浮躁的良方之一。

　　这和公益活动自身的特性有关。做公益，急功近利是最要不得的。它不等同于简简单单的捐款，也不是一次两次的短期行为，更不是说谁捐的钱多，谁就做得好。它是一个长期的系统工程，非得静下心来，踏踏实实地做才能见效，非得要有真心实意，才能起到最佳的社会效应。而但凡能这样做的企业，也往往能冷静应对复杂的市场变化。□吴迎秋

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