□本报特约评论员石明

　　在新一轮西部大开发中，四川要努力走在前列，“将盆地建成高地”无疑就是最耳熟能详又振奋人心的口号之一。这里的“盆地”，除了固有的地理属性，还包括思想保守、目光短浅、信息屏蔽、交流不畅等社会属性。这里的“高地”，定位则十分明确：西部经济发展高地。“将盆地建成高地”，既是思想观念的更新，也是视野视角的转变；既蕴含强烈的发展愿望，更体现具体的工作要求。形象生动、简洁明了地表明，只有克服空间局限、打破传统束缚，才能勇攀高峰、登高望远。

　　将盆地建成高地，基础设施是重点。“蜀道难”在现阶段的诠释，已不单纯体现在“道”上，至少包括了路、电、水、通讯等基础设施建设。这些建设，既事关国计民生，同时也是跨越的先决条件，更是长期制约我省发展的瓶颈。由于地理条件所限，西部的各项基础设施建设比中东部代价更大。但不突破这个瓶颈，人流、物流、资金流、信息流就进不来，就会输在起跑线，不能驶上快车道，更谈不上笑傲江湖、一马平川。我省以交通枢纽为重点的基础设施建设，以铁路为重点的交通枢纽建设，和以进出川通道为重点的铁路建设，层层剥离，层层聚焦，正是抓住主要矛盾，强力扭转区位劣势的务实之举。

　　将盆地建成高地，产业发展是关键。没有产业，就没有自我发展能力；没有优势产业，就没有持续竞争能力。打一个不是很形象的比喻，如果经济社会发展是一场比赛，基础设施建设就是“赛道”，产业就是“运动员”。在这一赛场上，成绩靠产业体现、速度靠产业发力、奇迹靠产业创造。结合省情实际，我们只有在发挥好农业这个基础，开发好水电、钒钛、天然气这些特色优势资源的基础上，抢占新能源、新材料、新装备、环保新科技等战略性新兴产业制高点，积极发展旅游、金融、物流等现代高端服务业，才能有所作为。而这些实实在在的产业支

　　撑，正是我们一步步将盆地建成高地的不二法门和公开路径。

　　将盆地建成高地，城乡协调是标志。作为全国统筹城乡综合配套改革试验区，我省拥有了推进城乡协调的“政策高地”；与此同时，地震灾区在一片废墟上发展振兴，已经成为展示社会主义制度优越性的示范窗口。在新一轮西部大开发中，我省要加快城乡区域协调发展步伐，一个硬任务就是大力提高城镇化水平，第一步城镇化率“十二五”末要达到50%。我省长期以来“一成独大”，中小城市、小城镇的综合承载能力不强，区域之间的互动协作不够，这些问题都是今后着力的方向。值得一提的是，规划建设“天府新区”、再造一个“产业成都”这一高起点、大手笔举措，必将为“高地”建设添加浓墨重彩的一笔，给人无限遐想和期待。

　　将盆地建成高地，民生改善是核心。民生是发展之本，也是“高地”建设的终极意义和目的所在。“高地”建成之日，“小康”实现之时。倒推过来，这就决定在高地建设中，目的必须围绕民生，路径必须紧贴民生，举措必须契合民生，速度和质量必须尽可能满足老百姓不断增长的物质文化需要——通过建好高地促进民生，通过解决民生促进发展。从这个角度看高地建设，也就喻示着我们只要把教育、卫生、文化、社会保障、就业以及社会和谐稳定等“民生”问题关注好、解决好，“高地”建设就自然取得了进展、见到了实效、达到了目的。而在新的发展理念下，保护好生态，与自然和谐，建设长江上游生态屏障，也是事关民生乃至全国发展大局的重要举措。

　　将盆地建成高地，是思维革命，也是民心所向；是发展工程，也是民生目标；既是现实的要求，更是一件需要我们不断从闭塞走向开放，从僵化走向创新，想办法增添举措，尽全力扎实推进才能完成的时代伟业。