交通拥堵可能反弹，但通过全力缓堵排堵，

　　相信道路状况会基本保持比较好

　　道路

　　交通

　　施工扰民怎么控制？

　　市中心不得夜间施工，大型社区拟推“装配式住宅”

　　“道路反复开挖问题一直没有得到很好解决，世博会后又有很多工地要开工，请问，道路开挖有没有规划？采取什么措施控制反复开挖？”市人大教科文卫委员会委员顾晓敏直面问题，就“马路拉链”的难题发问。

　　“道路开挖多是由管线施工造成，由于部门交叉，各自为政，以致反复开挖。”市建交委主任黄融说，今后，要设定全年的年度开掘总面积指标，全年道路的开挖量不超过道路总面积的10%，平行道路、相交道路不得同时施工。“更重要的是，要加强统一管理，完善规划审批、适当统筹资金，从源头上减少道路反复开挖。”“在市中心交通繁忙路段施工，开挖一段、敷设一段，修复一段、推进一段。”

　　黄融透露，世博后将加强文明工地管理，按照内环、内外环和郊区三个板块，差别化管理，同时，将试行“夜间施工工地周边征询制”，“中心城区除抢修、连夜浇筑等，一般情况不允许夜间施工。”

　　世博后，上海建设工程项目中将大力推广整体装配等先进施工技术，尽可能缩短工期，类似装配式住宅拟首先在大型居住社区建设中加以推进。

　　道路通畅怎么保证？

　　继续全力缓堵排堵，力争半数市民选择公交

　　“世博期间，上海的道路没有出现因为人流、车流高度集中而拥堵的现象。世博后，很多限制措施将要取消，上海是否会出现拥堵状况的强烈反弹？政府部门有何具体措施？”市人大内务司法委员会委员陈兆丰提问。

　　“这次世博会期间交通状况比较好有一个前提很重要，是我们基本没有实行一些强制性的限行、禁行措施。在这样的情况下，确保了世博期间交通的需求，确保了市民的基本出行需求，其中很重要的原因是上海的道路资源、交通资源的极大改善，这是非常关键的原因。”市公安局副局长朱伟明说，“今后，可以通过优化交通组织，全力缓堵排堵，突出科技引领支撑和信息引导服务，提升交通整体服务水平。”我们相信在世博会中的一些好的做法，世博会后通过我们不断努力，进一步强化优化，相信上海的道路还是基本保持比较好的状况。”

　　“完善公共交通扶持政策并保障资金投入，切实确保公共交通路权优先。”黄融表示，力争2015年轨道交通运营准点率达到99%，高峰时段发车间隔最大不超过6分钟，公共汽电车高峰时段平均发车间隔中心城区不大于8分钟、郊区新城不大于10分钟。到2015年，力争市民群众选择公共交通出行的比重达到50%以上。