中广网北京9月16日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，今天（16日），全球汽车论坛首次会议在成都召开，主题为“在变革时代塑造行业的未来”。这次会议召集了500名左右的行业精英人士与会，包括三菱汽车社长益子修，丰田汽车副会长渡边，通用汽车副总裁甘文维等世界汽车巨头和国内大型汽车集团的高层以及中投、瑞银等公司的高层都将参与本次论坛。可以说是群贤毕至，那么他们在论坛上都探讨了哪些议题？详细情况我们连线正在论坛现场采访的中国之声记者满朝旭。

　　主持人：满朝旭你好，给我们介绍一下你在现场了解到的情况。

　　记者：现在会有两个火药味比较浓的会议会同时进行，一个是进一步整合之路并购和联盟，还有一个就是品牌之战。为什么说火药味很浓呢？因为这两个会议的主题实际上都是涉及到了竞争。因为这两个会议是同时进行的，所以我是两个会场来回串。

　　在进一步整合之路并购和联盟会议上是有三位嘉宾要发言，一个是杰弗瑞投资银行常务董事。杰弗瑞银行特别有意思，它是一个专门针对全球中等规模公司的来提供服务的这么一家投资银行。它的首席执行官理查德哈德曾经说过一句话，说世界上有很多中等规模的公司，对于我们来说这几乎是一个完美的世界。杰弗瑞投资银行从这些中等规模公司当中实际上是赚了不少钱。现在来看这家银行对中国的中等规模的车企开始感兴趣了，尤其是在并购和联盟这个问题上。

　　在这个会议上另外还有一个嘉宾是纽约市场研究公司的总经理，他是原来美林证券公司的分析师，这个人曾经对中国汽车厂商如何打进美国市场提出过建议。今年6月的时候在美林商会上发表讲话，他说对中国汽车厂商来说根据市场反映再做决策应该是更好。他举了个例子，当时拿比亚迪的E6举一个例子，说E6将在今年底在美国销售，如果是市场反应不错的话将会考虑在美国建一个生产线。

　　另外还有一个嘉宾叫威尔逊，他是德勤会计事务所的合作人，他是专门来研究汽车业务兼并收购的一个负责人。这是并购和联盟这个会议上。

　　在品牌这个会议上，有四位应该说是特别重量级的嘉宾，一个是长城汽车董事长魏建军还有宝马中国区的总裁许志俊，还有梅德赛思奔驰市场的销售副总裁，另外四川申蓉汽车股份有限公司的董事曹传德。在这个品牌之战上，一开始我以为他们可能会提出一些各自不同的品牌的策略，但是我发现刚才通过他们讲话我觉得他们把所有的目光都是在集中到了新能源这一块，尤其是节能这一块。宝马中国区的总裁许志俊就说，宝马接下来的策略，其实他的策略一直是在强调驾驶乐趣方面，现在在这样一个受到能源挑战和环境挑战的背景下，他们依然会保持驾驶乐趣这个主攻的方向，但是同时会降低排放。

　　其实说到品牌之战有一个问题他们现在还没有谈到，我不知道一会儿会不会谈到就是售后服务。因为现在每一辆车的区别越来越小，即便是从新能源，从技术的角度来讲也不会有特别巨大的一个差别，那怎么来竞争呢？其实这个售后服务很快我估计就会提升到一个非常重要的地方。在之前美国有一个商业调查就说了，一个满意的顾客会引发八笔潜在的生意，但是一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，所以争取一位新顾客的成本是留住一个老顾客的6倍。

　　但是这个售后服务的情况在我国来讲确实是咱们国家是一个汽车大国，售后服务这块是一个软肋。在针对售后服务的一项调查中我曾经看到过这样的数据，就是维修收费的合理性是成为今年新车消费者最不满意的项目，而是保险公司的定损金额、理赔、复杂程度还有费率的标准、理赔后的回访这四个项目，消费者满意第度也是比较低的。

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