据轨道公司工作人员介绍，截至目前，全线20个车站除东明路站外其余19个站点已全面开工。其中郑州火车站站、七里河站、新郑州站、郑州大学站、西三环站5个站点主体结构已基本完工，凯旋路站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、中原东路站、黄河东路站、农业东路站、博学路站、体育中心站、会展中心站、市体育馆站11个站点已进行车站主体结构施工，二七广场站已开始土方开挖施工，民航路站、紫荆山站、凯旋路站出入段线正在进行围护结构施工。

　　根据施工作业情况，农业东路站—七里河站区间隧道已全部完成。郑州火车站站—中原东路站区间隧道左线于2010年9月15日完成。七里河站—新郑州站区间隧道左线5月15日始发，目前掘进822米，完成本区间的89.7%；右线于5月30日始发，目前掘进714米，完成本区间的76.5%。郑州火车站站—中原东路站区间隧道右线盾构机6月15日始发，掘进724.5米，完成本区间的71.7%。博学路站—新郑州站区间右线于9月16日始发。西三环站—秦岭路站区间盾构机已下井调试，计划于近期始发掘进。

　　地铁1号线进展如何

　　记者全景式探班

　　昨日上午，“郑州3号”在郑州轨道交通1号线博学路站开始盾构施工。目前，已有7台盾构机在地下进行作业。年底前，15台盾构机将全部“入地”施工。晚报记者 李萌

　　（车辆段）

　　体育中心站

　　博学路站

　　新郑州站站

　　三台盾构机作业。9月16日，由博学路站向新郑州站始发，2011年6月贯通。

　　体育中心站—博学路站及车辆段预计10月底始发。

　　新郑州站站

　　七里河站

　　两台盾构机作业。由七里河始发，目前左线剩余100米、右线剩余200米，预计10月20日双线贯通。

　　七里河站

　　农业东路站

　　两台盾构机作业。目前已贯通。

　　民航路站

　　东明路站

　　紫荆山站

　　两台盾构机作业。由紫荆山站始发，预计11月底下盾构。

　　两台盾构机作业。中原东路站—郑州火车站站左线已贯通，9月底右线贯通。之后再由郑州火车站站向二七广场站—市体育馆站—紫荆山站掘进，2011年年底贯通。

　　郑州大学站

　　碧沙岗站

　　桐柏路站

　　两台盾构机作业。8月下旬，由郑州大学站始发，明年6月底贯通。

　　西三环站

　　凯旋路站

　　（车辆段）

　　两台盾构机作业。2011年5月中旬由西三环站始发，11月底贯通。

　　地铁1号线

　　仅剩东明路站

　　还未开工

　　桐柏路站

　　秦岭路站

　　西三环站

　　两台盾构机作业。9月底始发，明年5月贯通。

　　中原东路站

　　郑州大学站

　　为暗挖矿山法施工，年内施工，工期较短（尚未确定）。

　　紫荆山站

　　市体育馆站

　　二七广场站

　　郑州火车站站

　　中原东路站

　　会展中心站

　　民航路站

　　两台盾构机作业。预计2011年6月始发。

　　黄河东路站

　　会展中心站

　　两台盾构机作业。由会展中心始发，预计年底下盾构。

　　农业东路站

　　黄河东路站

　　两台盾构机作业。8月30日，在黄河东路左线始发，右线9月底始发。工期为5个月。