马和奔驰的中国之路，或许注定同行。在昨日举行的全球汽车论坛上，宝马和奔驰的两位代表也被安排坐在了一起，并且出席了同一个分论坛：品牌之战。宝马中国区总裁许智俊和戴姆勒奔驰市场销售执行副总裁

　　BjoerHauber，在接受华西都市报记者采访时均表示，对中国的市场很有信心且志在必得。

　　销售总量宝马奔驰你追我赶

　　中国是宝马最大的市场，许智俊非常认同这一点，并且今年以来宝马在中国的销售更是飞速增长，他告诉记者；“今年1到8月份，宝马在中国第一次突破了10万辆的销量。”

　　对于销量，奔驰的赶超欲望其实早已存在。早在2006年北京国际车展时，奔驰就断言在中国两年之内打败宝马。但时至今日，奔驰依旧没有超过宝马。对于这一点，BjoernHauber表示，“我们的增长超过130%，我们的销量到今天已经超过87000辆。”明年，就是奔驰125岁的生日，他希望在今年，奔驰在中国的销量可以突破10万辆。

　　对于销售差距，奔驰中国的市场部副总裁毛京波表示：“判断一个品牌，并不能单独依赖市场销量。”毛京波表示：在奔驰125岁生日这一年，将加大对年轻人的宣传力度，“我们会让更多的年轻的潜在客户，更准确地了解奔驰这个品牌。”

　　营销之路关注客户不同需求

　　“这是非常重要的市场。我们非常关注这个市场。”许智俊一直强调中国市场的重要性：“我们有个长期的战略，首先是尽量推出我们的最新产品，也就是说把我们的产品系列推向中国市场。”在中国的营销之路，宝马的品牌管理做了很多本土化的调整，以适应中国的一些文化的核心价值观，让老百姓能够更好的理解。

　　BjoernHauber也表示，中国的市场非常特别，它的汽车行业非常年轻，中国的汽车市场大概2000年才开始崛起，这个过程当中，买家没有

　　太多的品牌选择的经历。“我们要关注中国客户不同的需求。”BjoernHauber表示，之所以把中国的奔驰设计中心放在了北京，就是要满足整个中国市场客户的不同需求。

　　共同目标扩大中国地区产量

　　宝马公司首席执行官诺伯特·雷瑟夫（NorbertReithofer）曾表示，根据未来发展需求来看，公司还需新建一家工厂，并且拓展现有基础设施，以便提高产量。据悉，宝马计划在2020年之前将公司年度销量由2009年的129万辆提升至200万辆。因市场需求增长，宝马正向其设在中国及美国的工厂投资15亿美元以便提高地区产量。

　　同样拥有信心和决心的还有奔驰，BjoernHauber表示，“我们对中国充满了信心，在公司125岁生日的时候，或许还会推出新的产品。”BjoernHauber也非常青睐成都市场，每年他都会来成都，“我们在成都的SUV非常好卖，我们非常看好成都的汽车市场，潜力非常巨大。”

　　华西都市报记者江玮