本报讯 记者昨日从南京市交通部门获悉，绕越高速公路东南段暂定本月29日通车。届时，不仅一些过境车辆不用再进入南京主城借道，而且沿线的雨花台、秦淮、江宁等地市民出城也有了更快捷的选择。

　　昨天，绕越项目工程部经理俞宏介绍，绕越高速公路东南段位于长江三桥和正在建设中的长江四桥之间，在绕城公路外围大约10公里的地方成弧线弯行，全长41.323公里，是江南地区出入交通、过境交通和城市间交通的重要通道，也是到目前为止南京市自主投资建设总额最大、里程最长、与其他道路交叉最多的高速公路。按照国家公路规划化命名要求，绕越高速有两个名字，即“G42”（沪蓉高速）和“G2501”（南京绕越高速）。

　　由于绕越高速东南段平均每隔5公里就有一个互通，因此，从这些互通将可以很方便地进出南京主城。“绕越高速东南段的通车，极大地改善了所在区域的交通条件，方便群众的出行，同时将直接拉动公路沿线的土地升值和房地产开发。”南京绕越高速东南段有限责任公司总经理严卫兵说，绕越高速公路东南段沿线设立8个互通：从长江三桥至沪宁高速，依次是刘村互通立交，负责连接三桥、绕城高速、宁马高速；东善桥互通立交，连接宁丹公路；南庄互通立交，连接机场高速；殷巷互通立交，连接双龙大道（宁溧路）；科学园互通立交，连接天印大道、诚信大道等；东山互通立交，连接宁杭高速公路；宁杭互通立交，连接老的宁杭路；麒麟互通立交，连接沪宁高速公路。

　　不过，记者也了解到，由于定位为高速公路，绕越东南段计划将纳入江苏公路南网缴费，这也意味着，对于通过绕越进入主城区的江宁、雨花台等地市民，与上绕城高速进主城一样，都是要缴费的。据悉，和绕城公路不同的是，为方便车辆通行，绕越高速主线不设立收费站。今后车辆通行时，经互通领卡后上到绕越高速，经互通下绕越高速时交费用，小型轿车单次通行费用预计为15元。

　　但是，绕越高速公路对于整个南京周边的过境交通意义举足轻重。据介绍，两年后，随着南京长江四桥和绕越东北段的通车，南京的“一环”——绕城公路和“二环”——绕越高速将全部打通，届时通过赛虹桥、双桥门以及未来的高桥门几个大型立交枢纽互通，南京的交通将变得更顺畅：不管在主城何方行车，都能够在15分钟内跑上快速内环；从内环，仅15分钟即可进入一环、二环，江南江北串门只需用半个小时左右。 （石小磊）