哪些车辆纳入免费范围尚未公布 快速路方面称并未收到纳入年票系统的通知

　　市交委关于新光快速路免费通行的方案已经做了好几年，但还未通过市政府批准，更未上报省政府批准。

　　本报讯 （记者倪明、叶平生）昨日，有媒体报道称新光快速路或将在亚运前纳入年票系统，迎来免费时代。对此，新光快速路公司昨日回应称，目前他们并没有收到相关通知。省物价局、省交通厅负责人也都表示不知情。

　　市交委负责人则透露，在今年亚运会前，新光快速路将实行“部分免费”，但她拒绝透露更多细节。

　　昨日有媒体报道称，亚运前广州将取消一批收费站，新光快速收费站名列其中。目前，新光快速路只是在新光大桥位置新滘南收费站收取次票费用，其他南北路段都是免费通行。如果纳入年票系统，新光免费只针对购买了广州市区年票的车辆，番禺车牌的车辆通过新光快速进广州时仍要缴纳进城费。

　　记者昨天向新光快速路公司、省物价局等多个部门求证时，新光路公司负责人表示，目前并没有收到相关通知。而省物价局相关负责人也表示“暂不知情，是否免费将遵从政府统一安排”。

　　不过，记者从市交委了解到，关于新光快速路“免费”的方案，市交委已“做了好几年”。市交委有关业务处室负责人表示，由于尚未通过市政府的批准，目前有关新光快速路免费通行的方案远没有到媒体所称的“上报省政府批准”的地步。不过，该负责人也承认，在亚运会前，新光快速路将对经行车辆实行“部分免费”。至于哪些车辆才能纳入“部分免费”的范围，该负责人不肯进一步透露。

　　据悉，新光快速路属融资建设的市政道路，目前收费标准是小车每次5元，大车每次10至25元。记者估算，新光快速从2007年1月20日开通至今，3年10个月的收费期内总收费不到8亿元，而新光快速从新滘南至光明北路的投资成本高达37.8亿元，一旦免费，政府需为剩下的29.8亿元买单。

　　两大猜想

　　新光会不会更堵？

　　华快会不会降价？

　　记者采访发现，以往顺畅的新光快速路最近出现了“摆车龙”现象。家住丽江花园的文女士向记者表示，以前走新光快速很少遭遇塞车，最近却感觉塞多了，而且基本上都塞在收费站。“走华快太贵，走洛溪桥又堵，现在新光快速也开始堵了，真不知道以后怎么回家好。”

　　自新光快速猎德大桥北延线主线开通后，从以前的日车流量2万辆上升到现在的7万辆。新光快速路若纳入年票范围，势必吸引更多车流涌入。

　　新光若能纳入年票范围，是否会让广州“最贵”快速路——华南快线降价？华快有关人士对此却并不介意：虽然都是快速路，但华南干线是全省高速路联网收费，和南沙快线一样属于封闭性收费，而新光快速是开放性收费，两者收费性质不一样，且华南快线由社会融资兴建的，政府不能干预价格问题。