说到中国马术的亚运历史，就不能不提大名鼎鼎的“广东马王”李振强。到现在为止，李振强在釜山亚运会上夺得的个人第6名仍然是中国骑手在亚运会这个项目上的最好成绩。如果算上这次即将开始的广州亚运会马术比赛，李振强将是中国队参加亚运会次数最多的骑手。

　　2002年，李振强以国内五站选拔赛总积分第一的成绩进入国家队。他回忆说，釜山之旅从天津开始，马匹坐船抵达仁川，“仁川登陆”后又坐汽车抵达赛场；赛后坐车返回仁川，又从仁川坐船回国，这次釜山之旅让他获得了个人场地障碍赛个人第6名的成绩。但是这次障碍赛的高度是团体赛1.3米，个人赛1.4米，算不上很高，因此挑战性也就不是那么强。唯一让他感触深的是日本和韩国选手的实力，和中国选手的水平比，常年在欧洲训练和参赛的日韩选手的水平要高出很多。

　　然而对手却是一届比一届强，待到4年之后的多哈亚运会上，情形为之一变。李振强说，这届亚运会场地障碍赛的高度是1.5米，达到了国际四星级比赛的难度，也引发了众多高水平选手的兴趣，日韩等国在欧洲训练的选手纷纷参赛，竞争空前激烈。然而这届亚运会也是中国马术最为尴尬的一次，由于国内的马匹在参赛的检验检疫问题上存在问题，中国队选手的马匹无法抵达多哈参赛，两名场地障碍赛选手李振强和张滨只能只身抵达多哈。

　　李振强和张滨从多哈临时借马参赛。对于骑手来说，借马是一件很滑稽也是很无奈的事情，马术所要求的人马之间的默契配合不是一年半载就能实现的，因此借马参赛除了象征意义之外，毫无用处。果然，李振强骑着借来的马只跳了四五道栏之后就弃权了，“骑下去没有任何意义，借来的马还是不是障碍赛的马，而是现代五项的马。”“就算是奥运会现代五项比赛，障碍的高度才只有1.2米，何况是亚运会上现代五项的马！”

　　李振强在借马的过程中得知，在那届亚运会上借马参赛的其他两队是因为穷才借马，“没有想到我们也竟然沦落到和他们一样的境地！心里实在是难过。”

　　回忆多哈的窘遇，李振强感喟地说，这算是对我们中国马术的一个警示吧。