荆楚网消息 (湖北日报)（记者严运涛、通讯员申志忠）屡次“破了修、修了破”的武汉白沙洲大桥，决定彻底解决这一顽疾。昨晚10时，白沙洲大桥启用武汉首个“桥梁限重管理系统”，并开始为期40天的桥面维修，冀望破解维修怪圈。

　　白沙洲大桥2000年9月通车，至今已历经24次修补，平均不到半年就要“病一次”。今年以来，武汉有关部门召开5次专家论证会，认为大桥屡修屡破的主因，是超载超重车辆流量太大，桥面不堪折磨。

　　按白沙洲大桥的设计，车辆自重加货物不能超过30吨。据统计，目前白沙洲大桥平均每日通车7万辆，其中30吨重载车达3000辆，每年有10万多台车超重。其中，超重最厉害的车重达169吨。

　　治超“新武器”桥梁限重管理系统，是通过装在车道下面的感应装置，测出将要过桥的车辆实重，超过30吨者，语音会自动提示，指导车辆从哪条路下桥卸载，卸载达标后，才能通过。系统还有录像供抓拍车牌。对不听指挥的超重车辆，桥管人员联手交警拦截。对恶意冲桥的超重车将重罚。

　　此次维修期间大桥不封闭，保证双向四车道通行。