本报记者谢功梅 通讯员曾勇

　　实习生刘晶 长沙报道

　　由开通之初每日56趟到后来的66趟，再到今年7月1日后的126趟，到9月20日起日最高开行可达160趟，武广高铁真正的“公交化”时代来临。昨日，广铁集团对外发布信息，9月20日起，武广高铁运行图再次调整，高铁动车组开行密度强力增加，日开行最高可至160列，客座能力将突破9万人。此次调图之后，长沙至广州区间平均11分钟一趟，最短间隔时间只有5分钟，且完全实现趟趟高铁停长沙。

　　新运行图分三种时段安排运力

　　广铁相关人士介绍，调整后的武广高铁按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）三种情况安排开车。日常开140列，其中：武汉～广州南92列，长沙南～广州南48列；周末开150列，其中：武汉～广州南100列，长沙南～广州南50列；高峰期开160列，其中：武汉～广州南104列，长沙南～广州南56列。调整后，广州至长沙区间发车平均11分钟一趟，最短间隔5分钟；广州至武汉区间发车平均15分钟一趟，基本实现“公交化”。

　　长沙南站始发终到列车增加一倍多

　　9月20日以后，旅客乘高铁出行将会更便捷，因为不仅仅运力增加，高铁的服务时间也延长了。此次武广高铁调图有三大显著变化：一是延长服务时间。广州南站延长了列车始发时间，由7:00～20:18延长为6:50～21:30；长沙南站终到时间由目前的22:58延长至23:56。二是增加了列车数量。此次武广高铁调图后，列车开行总数由最高126列增至最高160列。其中，长沙南～广州南间始发终到列车开行列数由目前的26列增加到56列。三是增加了中间站列车停靠数量。增加停靠数量最多的四个站分别为：广州北站由31列增至51列，韶关站由52列增至76列，郴州西站由56列增至77列，衡阳东站由57列增至81列。广铁介绍，尽管每站停靠数量增加，但每趟列车的停靠站点并未增加，基本保证一趟列车沿途停站最多不超过6个。（下转B02版）