本报讯（记者 苏毅 通讯员 曾勇）国庆期间，南下广州或北上武汉的市民请注意：从9月20日起，铁路部门对武广高铁运行图再次予以调整，高速动车组日开行最高至160列，客座能力将突破9万人。作为武广三大站点之一的长沙南站，160列动车将全部停靠该站，其中长沙至广州区间平均11分钟发车一趟，最短间隔为5分钟，这标志着武广高铁步入“公交化时代”。

　　亚运期间湘鄂观众可当日往返

　　据悉，调整后的武广高铁按照日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）三种情况安排开车。日常开140列，其中武汉-广州南92列，长沙南-广州南48列；周末开150列，其中武汉-广州南100列，长沙南-广州南50列；高峰期开160列，其中武汉-广州南104列，长沙南-广州南56列。广州至武汉区间发车平均15分钟一趟，基本实现“公交化”。亚运期间，湘鄂两省赴广州观赛观众可以实现“当日往返”。

　　此次武广高铁调图有三大显著变化：一是延长了服务时间。广州南站延长了列车始发时间，由目前的7时至20时18分延长为6时50分至21时30分；长沙南站终到时间由目前的22时58分延长至23时56分；二是增加了列车数量。其中，长沙南-广州南间始发终到列车开行列数由目前的26列增加到56列。三是增加了中间站列车停靠数量。其中郴州西站和衡阳东站分别增停了21列和24列。

　　五个原因决定加大列车量

　　自武广高铁运营以来，广州南、长沙南和武汉一直成为武广线上发送量最大的三个车站，日均发送4.1万人，占发送总量的62.5%。

　　据广铁集团有关部门负责人介绍，此次调整运行图，一是客流增长的需要。开通初期日均运送旅客3.3万人次、今年春运日均运送旅客4.2万人次、“7·1”调图后日均运送旅客5.6万人次，武广高铁正越来越受到广大旅客青睐，高峰时段甚至“一票难求”。二是服务亚运运输的需要。三是满足中秋小长假和国庆黄金周旅客运输的需要。四是地方政府和旅游行业强烈要求的需要。武广高铁运营后，高铁沿线旅游经济突飞猛进，衡山等景点城市旅游收入增长均在3成以上。沿线各级地方政府和许多旅行社迫切要求铁路部门多开动车满足需求。五是方便旅客、实现高铁“公交化”运输的需要。