南方日报讯(记者/刘可英)广州市政协委员韩志鹏在今年广州市“两会”上提出《建议开征拥堵费》提案。昨日傍晚，韩志鹏委员终于收到了广州市物价局的答复:“广州市不能自行决定征收拥堵费。近期内不可能采取限制汽车上牌的相关措施。”

　　记者第一时间在韩志鹏提供的这份由广州市物价局出具的《答复》上看到，市物价局认为拥堵费属于行政事业性收费，实行中央和省两级审批制度，广州市不能自行决定征收拥堵费。

　　《答复》指出，开征拥堵费在国内尚未有先例，市物价局曾提出过这一设想，但外部反对意见很大。该局认为解决广州市交通拥挤问题的出路是:加大交通基础设施建设；增加公共交通运力；完善交通管理；提高全民交通意识。

　　对于提案提到的“如果不开征拥堵费，就限制上牌”的问题，《答复》说:“汽车是广州市重点发展产业，正采取措施大力支持汽车产业发展，预计近期内不可能采取限制上牌的相关措施。”

　　对这份答复，韩志鹏直言他不满意。他说，当初他对开征拥堵费的建议会被采纳也不抱太大希望，只是以此倒逼有关部门重视广州市交通拥挤的问题，并尽快加以解决。但是，他还是坚持认为如果不开征拥堵费，就要限制上牌。其实，限制上牌与大力支持汽车产业发展并不矛盾，任何一个负责任的政府都应该做好这道“选择题”。

　　对比不久前进行的机动车限行，韩志鹏说，现在不少当初反对开征拥堵费的网民已反过来表示支持。在韩志鹏的提案中，建议征收的对象是除公共汽车、出租小汽车、消防车、救护车、执勤警车等社会应急管理车辆以外的社会车辆。征收地段为核心城区的繁忙路段、拥堵路段。征收的时段则分为:本地车辆为周一至周五(法定节假日除外)早上7时至9时30分，下午4时30分至7时30分;外地车辆除节假日外，早上7时至晚上7时30分征收。提案还提出，若有必要，可在上述时段直接限制外地车辆进出有关地段。许多网友认为，核心城区的繁忙路段、拥堵路段开征拥堵费，总比机动车限行好。