独有的全价值链品质管理体系帮助东风日产成为国内最年轻的“200万辆车企”。开阳 摄

　　日前，东风日产举行了第200万辆整车下线仪式，成为累计生产200万辆速度最快的车企。与此同时，“解析品质管理 鉴证卓越实力”东风日产2010年品质体验展向人们解析了东风日产创纪录高速增长背后的秘诀——东风日产所独有的全价值链品质管理体系，并以车内环境品质为例，共同鉴证东风日产在品质管理方面的实力。

　　速度神话得益品质保障

　　目前，中国乘用车行业的200万辆阵营拥有七位成员，其中东风日产成立时间最晚，仅用7年时间即跻身其中，用事实再次创造了“速度神话”。东风日产“又好又快”发展的背后，是企业对全价值链的严格把控。

　　凭借日产全球标杆的制造品质、让顾客感动和惊喜的设计品质、超越期待的服务品质、顾客至上的市场品质，东风日产在制造、设计、服务、市场等涉及汽车产业的每个环节，都以趋零故障为目标，建立了一套完整的品质管控机制——全价值链品质管理。对此，汽车行业专家认为，很多车企把质量管理的重点放在工厂内，东风日产则重视在产品价值链的各个环节进行全程品质管理，这种方式更有利于保证产品品质的稳定。比如，在供应商选择方面，东风日产有着一套严格细化的标准（QCDDS），从质量、价格、供货、研发、服务等各方面进行客观综合评价，以保证供应商能够提供稳定的高品质的零部件。

　　基于对品质的不懈追求，东风日产的品质管理理念和举措在诸多方面领先同侪。在本次品质体验展示上，东风日产在国内汽车行业中率先对车内环境品质控制领域进行专业展示和解析，受到了业内人士的广泛认可。早在2005年，东风日产就制定出达到国际住宅标准的设计规范。目前东风日产在车内环境管理领域的研究、相关技术标准位居行业前列，并一直以行业内最为严格的指标——JAMA自主活动指南作为规范。作为制造品质的一个重要组成部分，东风日产在整车生产过程中，把车内空间分为仪表台总成、座椅总成等12大部分，通过对这些部分的精细管控，严格控制车内环境质量。目前，东风日产拥有国内最早的、可开展整车VOC测试的测试舱，并率先设立了车内环境检测专项实验室及车内空气质量控制专项研究组，东风日产所有新生产轿车的VOC含量均达到或超过JAMA标准的要求，有效地保护了驾乘者的身体健康。

　　质与量同步提升

　　对于汽车企业来说，200万辆不仅仅是数字的累积，更意味着高品质的坚持和消费者的认可。对此，业内人士对东风日产给予了高度的肯定：产量上不去就不可能产生规模效益，而质量上不去就不会有消费者认可，面对这两个命题，东风日产交出了一份优秀的答卷。

　　回顾今年上半年，虽然中国汽车市场仍然保持着高速发展的态势，但汽车厂商间的竞争也越发激烈，甚至有分析家表示，中国的汽车市场正在逐渐步入“相对过剩”的时代。越是在严峻的市场背景下，优质的产品才能表现得越出色。今年上半年东风日产完成了全年销售任务（全年目标60万台）的55%，与上海通用、一汽大众成为目标达成率最高的三家企业；SUV“双子星”奇骏和逍客在6月首次突破万辆，东风日产也因此成为中国乘用车行业唯一一个同时拥有五款月销超过万辆车型的厂家；而1至8月，东风日产累计销量突破434，268辆，同比增长35.6%，实现持续高速发展。

　　对于企业的快速发展，东风日产副总经理任勇认为：“从2003年第一部车诞生之日起，东风日产便一直恪守品质至上的原则。我们的增长是有根基的增长，能够以中国汽车行业创纪录的速度实现200万辆下线，是东风日产以体系竞争力参与市场竞争的具体体现。”而体系竞争力就是以全价值链品质保证基业的企业核心竞争力。东风日产全价值链品质管理的价值与作用日益凸显，成为其“厚基勃发”的坚固磐石。