本报讯（记者邓杭）记者昨天获悉，市交通委相关负责人日前做客北京市政风行风热线时透露，本市年内将开通17条袖珍公交线路，并正在考虑将普通公交调入快速通道行驶，从而改善公共交通出行环境。另外，专家建议自行车道“瘦身”至3到4米，以防小汽车驶入侵占自行车道。>>袖珍公交

　　回龙观等地开新线

　　市交通委运输局公交处处长刘建军表示，目前正在研究新开设袖珍公交（因线路短、站点少得名）的方案，年底之前，本市计划开通17条袖珍公交。

　　记者从公交集团了解到，年内新开的袖珍公交主要集中在回龙观、望京、方庄、上地等人口密集、出行相对不便的重点居民小区，以及北京西站、六里桥、木樨园、动物园等交通条件复杂地区。

　　今年6月26日，本市开通了首条袖珍公交548路，在早晚高峰接驳地铁出行。袖珍公交线具有路程短、站点少、速度快等特点，可以实现“点对点”运营，满足居民快速到达枢纽站的需要。

　　>>自行车道

　　“3米多宽就够用”

　　北京市交通发展研究中心副主任、总工程师李先表示，当年北京自行车道设计为5至6米宽是因为自行车流量非常大，但目前自行车出行比例萎缩到了18.1%，一些自行车道被机动车侵占了。根据现在的自行车流量，未来自行车道的宽度只要3米、最多到4米，就能基本满足现在的自行车流量。

　　李先表示，将自行车道变窄还有一个考虑，就是要限制小汽车进入自行车道，如果只有3米宽，小汽车在自行车道内违法停车后就出不来了。据了解，现在交管局已在一些道路上，将自行车道与机动车道做了隔离。