荆楚网消息 (楚天都市报) 近几天，白沙洲大桥连续拥堵，成了全武汉关注的焦点。

　　白沙洲大桥及其所在的三环线，是缓解中心城区拥堵的希望之路。目前三环线尚未全线贯通，就已频频遭遇大拥堵，不免让人担心。

　　现场·快速路成了大“堵场”

　　17日晚10时，白沙洲大桥打围减少2股车道，次日10时许，记者在该桥汉阳桥头看到，车辆排队已到江城大道立交桥，长约4公里；19日，该桥再次堵得不可开交。司机李师傅称，他从汉阳龙阳大道过桥，沿途堵了5公里，花了近2个小时。

　　昨日，记者再访该桥，武昌往汉阳方向仍然十分拥堵。

　　分析·三环线堵在桥上和连通道

　　自2000年9月8日通车，白沙洲大桥成为过江快捷通道。2007年2月，三环线白沙洲大桥南段、北段相继通车，桥面日流量很快达到7万辆，远超5万辆的设计能力。

　　一系列连通道先后成为“堵段”：南段，白沙洲大道是个大工地，通行难；壕沟路口和珞狮南路是瓶颈；民族大道也近饱和。北段的连通道都是著名堵段：常青路、姑嫂树路、金桥大道。

　　建议·避堵可借道外环

　　白沙洲大桥一旦拥堵，堵上四五个小时不足为奇，就像高速公路那样。

　　交警介绍，拥堵的原因有：流量大、恶劣天气、车辆故障、桥面维修、超重车碾压，加上车辆不按道行驶引发交通事故等。

　　治堵，首先要规范行车秩序。

　　重载车也须严管。据监测，白沙洲大桥每天通行30吨以上车辆约3000辆次，55吨以上车辆约500辆次，最重车辆竟达169吨。

　　建议驾驶员在恶劣天气、节假日前后、上下班高峰尽可能避走三环线。在这些特殊时段，不妨舍近求远，借道绕城高速（即外环线）。 记者吴昌华实习生骆宁