金黔在线讯 在贵毕扎佐收费站，每到晚上，就有一伙人采取“垫磅”的方式帮大货车偷逃过路费(本报前日报道)。记者近日调查发现，除了“垫磅”，货车司机偷逃通行费的手法还很多。而贵州高速公路开发总公司营运管理中心相关人员则表示，目前，我省没有明确的法律法规对上述逃费行为进行惩治。

　　戏法：司机逃费花样多

　　2007年6月，我省高速公路陆续开始实行计重收费。为少交通行费，一些货运车司机想尽办法，采取绕称、跳称、垫钢板、遮挡计重设备等方式对称重过程进行干扰。在一些收费站，还出现了以帮逃通行费为业的人员。

　　由于计重设备有一定合法的取值浮动，一些货车采取车道反复倒车复称对称重过程进行干扰。松坎收费站位于我省与重庆市交界处，车流量大，大型货车车道复称常常导致堵车或车辆缓行。据统计，仅今年1月5日到12日，因复称导致的堵车次数就达8次，堵车最长达4公里。

　　在一些地理位置比较偏远的收费站，货车司机为了偷逃过路费甚至强行冲关。

　　据高开公司营运管理中心介绍，近年来，有的跨省货运车辆采用倒换车牌或高速公路通行卡的方式逃费。去年10月起，该公司联合公安部门对此类行为进行整治。截至目前，已捣毁3个倒卖通行卡的团伙，并追缴回23万元通行费。

　　此外，为扶持农业的发展，我省收费公路于2005年起对运输鲜活农产品的“绿通车”免费放行。于是，有的货运车辆便伪装成“绿通车”偷逃通行费。

　　期盼：制定法规整治逃费

　　由于我省目前没有相关法律、法规对司机的逃费行为进行处罚，高开公司只能安排工作人员值守劝阻。然而，一些货车司机对称重结果不满意，往往会寻找借口辱骂、恐吓甚至殴打工作人员。

　　2009年1月，一辆货车在扎佐收费站称重时，试图采用绕称等方式逃费。工作人员上前劝阻，遭到货车司机以及其他司乘人员的一顿暴打。

　　“只有健全相关法律法规，才能有效遏制偷逃过路费的行为”，高开公司营运管理中心一负责人说。

　　据悉，我国一些省份立法打击偷逃过路费已有先例。2008年，云南和江苏分别立法，明确规定采取欺瞒手段扰乱收费秩序、不交或者少交车辆通行费的，可按照刑法相关条例，以诈骗罪定罪论处。