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　　羊城晚报讯 记者梁怿韬、周松，实习生杨莉敏报道：广州有7个收费站即将纳入年票制收费而撤销（详见9月21日本报a16版），这一消息见报后引起了车主的热议。记者21日走访后发现，有被列入撤销名单的收费站目前还没有最终撤销的时间表。

　　在广花收费站，记者看到仍然有很多车在排队缴费，一名工作人员称并不知道相关撤销政策。该站的收费标准公告牌标明：从一类车（摩托车）到五类车（15吨以上货车、各种集装箱车），分别要收取从7元到30元不等的费用，截止收费日期为2027年9月。

　　同日下午，记者来到新光高速路的新滘南收费站，发现过往的车辆通行无阻，源源不断，站内工作人员正纷纷挥手向车主示意放行，不收取通行费用。现场一名工作人员透露，之所以采取这个措施是因为当天车流量较大。当记者问及是否知道该收费站将在亚运前撤销时，该名工作人员表示目前上级还没有通知，他们也不太清楚。

　　“收费站撤销了，在经济上肯定是好事。”几乎所有受访司机都如此表态。家住花都的杨先生每天都要开车往返于花都和市区之间，广花收费站是他每天都要经过的地方。他认为，收费站撤销能使花都真正融入广州市区范围，“去番禺都有免费的公路了，反而是从市区去花都，无论是走高速还是普通公路，都需要收费”。不过，杨先生对收费站撤销后的交通环境表示担忧。他介绍，现在广花路两侧仍有不少货场及市场，大型车辆使用频繁，改成年票制后广花路极有可能出现如洛溪桥取消收费站后车流暴增的场景，如何管理会成为疑问。记者21日看到，仍在收费的广花路上依然出现因车辆随意掉头而导致的交通堵塞。

　　“今天还不算新光快速路车流量最大的时候。”看着因收费站免费放行而呼啸而过的车流，家住祈福新村的梁小姐说。据梁小姐介绍，作为新建道路，新光快速路的车流目前还不稳定，堵塞的时候车龙可以从新滘南收费站塞到猎德大桥，但有时候即使是高峰期也不会很拥堵。梁小姐表示，撤销收费站对于车主来说肯定是好事，但收费站撤销后的管理如何跟得上则是市民更关心的。