唔忧贵3倍路内按时收费多人撑
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禅城区机动车停放保管服务收费价格听证会昨日举行 方案修改后待政府批复后再公布实施
16名代表支持方案
平价方案“得票率”高
建议整体涨幅控制在20%
本报讯 （记者钟敏、喻莉萍）昨日上午，佛山举行禅城区机动车停放保管服务收费价格听证会。20名听证会代表，除了1名消费者代表请假缺席以外，共19人参加了听证，听证代表由7名消费者以及经营者、专家、学者、区人大代表、区政协委员等人员组成。
根据《关于调整禅城区机动车停放保管服务收费价格听证方案》（以下简称“听证方案”），7种停车场收费分别列出两套听证方案，部分类别停车场收费涨价四成，甚至以倍数增长，总体14个方案中只有一个降价方案。记者归纳发现，19名听证代表中16人支持“听证方案”，其中多个类别场所的停车费都是方案一“得票率”最高，不过多位代表提出涨幅需要调整，不宜超过20%。最出人意表的是，备受争议的路内停车收费按次收费改为按时收费，涨价最高近3倍，居然多位代表表示同意，甚至有不少代表建议将相对省钱的月保卡、半年保卡取消。
禅城区发展规划和统计局局务委员介绍，听证会结束后将会根据听证代表的发言笔录制作听证报告，充分考虑听证人提出的意见和建议，进一步修改听证方案后呈交给禅城区政府，待政府批复后再公布实施。
现场：方案1平过方案2
根据“听证方案”，机动车停放保管服务收费分别实行市场调节价、政府指导价、政府定价管理，将停车场分为5大类，其中变化最大的是原来属于市场调节价的商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼、物流园和专业市场等配套停车场按现行政策改为政府指导价。另外，“听证方案”针对实行政府定价的路内停车等4种停车收费，以及实行政府指导价的居民住宅区停车等3种收费类别分别列出了两套听证方案，方案1普遍比方案2优惠不少。
代表心声
1
路内停车：按次收费变按时收费涨价近3倍
目前禅城区路内停车按次收费，早上4元/次，过夜6元/次，白天月卡120元/月，过夜卡150元/月。而新方案，白天停车普遍按时收费，晚上则沿用按次收费，但由6元每次提至8元/次。
路内停车的两套方案中，方案1将路段划分为A路段（繁华路段）与B路段（非繁华路段）差异化收费，而方案2则没有区分路段，白天按时收费，但价格比方案1的A路段更贵，超1小时后每半小时收费2.5元。两方案均每车每天每次最高限价38元，涨价近3倍。
观点
按时收费提高周转率：尽管路内停车涨幅较高，但昨天多位听证代表支持方案1， 认为A、B路段需要差异化收费，提高周转率。
代表建议取消月保卡：月保卡虽省钱，但违背了相关部门当初提高路内停车周转率的初衷，北京市政设计院佛山分院的吴宁、佛汽集团的劳达强以及佛科院的曾小明等多位代表建议取消月保卡、半年保卡。
路内停车收费“看齐”路外停车：方便易行的路内停车大热、室内停车场却无人问津，停车资源冷热不均如何解决？禅城区环境运输和城市管理局代表饶文贤建议通过价格杠杆引导市民使用路外停车。
2
商场、宾馆酒店：政府指导价留足利润空间
商场、写字楼的停车收费由原来的市场调价改为政府指导价，记者发现，新方案为经营者留足利润空间。以季华五路的写字楼经华大厦立体停车库为例，目前月卡为400元/月，商场东建世纪广场的地下停车场250元/月。方案1的室内月保价定为800元/月，方案2也达500元/月。
观点
取消星级酒店停车收费：各代表几乎异口同声反对商场停车场涨价，甚至有代表呼吁取消星级酒店的停车收费，“星级酒店在其他服务项目上已收足费用了，无必要在停车费上额外加收。” 有代表表示。
3
住宅小区：
升幅达三四成
根据新方案，居民住宅的室内停车方案1为350元/月，方案2为450元/月，如果是方案2的话，涨幅达四成多，居民每月要多掏200元。室外停车涨幅的绝对值相对较小，但实际上幅度也不小，方案1、2的月收费标准分别为200元、220元，升幅同样达到三四成。
观点
涨幅“过狠”应收窄：禅城区人大代表宣典虹认为小区停车费涨价依据不足，“目前没有资料证明各小区物业代为收取停车费，不能正常经营。”各位代表的意见也“火药味”十足，其中一位代表表示，小区停车场被占用，使用者理应支付成本，“据实地调查，很多小区目前将停车费划为补贴物管费，小区居民才得以享受较低额的物管费。”
此外，很多代表都认为小区停车费涨价“太狠”，刘辉建议各时段收费降低1元，露天月保180元，室内不高于300元。
4
公交、地铁站停车：一日十几、二十元
根据“听证方案”，地铁换乘站、公交枢纽站、机场、车站、码头、旅游景点等场所的停车场按政府定价收费，按照方案1，小车前2小时露天停车5元，每增加1小时加1元， 24小时内最高限价20元。而方案2的价格则更亲民，按次收费，白天露天停车6元/次。
广佛地铁将于11月初开通，有计划用小车接驳地铁的“上班族”要好好算算账，如果将小车停放在地铁站附近再转坐地铁，等到下班再取车，小车起码要停放8个小时以上，一天算下来十来二十元跑不掉！
观点
应单独分类为“公益场所”：会上多听证人都表示，为了鼓励市民使用公共交通工具，优先发展公共交通，应该尽量减免公交、地铁站的停车费。
禅城区政协委员何万龙表示，公交枢纽站、地铁站停车场和旅游景点停车场一个是公益性质，另一个是市场性质，不宜归入同一类采取相同的收费标准。佛山市科技学院道路与交通工程设计研究所的曾小明建议，“可将其单独归为‘公益场所’一类。”
只象征性收费 政府给予补贴：多位代表表示，佛山正实行限摩，在市民增加机动车出行的过程中，必须在价格调整方案中优先考虑公共交通的发展。佛山市公安局禅城分局的秋兴社建议，“公交站地铁站的收费应尽量减免。”
5
医院、学校：比现行方案便宜
记者发现，方案1是本次听证的多套方案中唯一一个降价方案，在医院白天露天停车收费3元/次，过夜收费5元/次，均比现行方案便宜1元。
观点
服务对象以凭证获减免：各类停车场的收费都在酝酿涨价，假如医院、学校等公共场所降低费用，那么“价格洼地”的效应会更突出，吴宁提醒千万别吸引来更多的社会车辆进入停车。
他建议到这些场所办事的人员办理相关凭证再享受适度的停车费减免措施。禅城区消委会代表陈燕敏则建议到医院看病、到事业机关办事的话，头半个小时免费。
延伸：
收益应还之于民 加快发展公共交通
停车费调整不是为了“涨价”，而是希望缓解停车难的困境。此次听证会上多位代表均认为，单靠价格手段无法解决这一难题，而必须发展公共交通，加强规划，规范管理，引导市民选用公共交通工具出行，改变市民出行结构，综合多种手段来解决问题。
对于因“停车费涨价”获得的收益，吴宁认为，除一部分用于发放管理单位人员工资外，政府所增加的收入应该还之于民，对停车场的建设提供补贴和投入，并增大对公共交通系统的建设投入。“社会资源属于大家，不是纯粹属于有车一族，占用的社会资源是大家的，获得的收益也应大家受益。”吴宁表示。
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