投资主体定为坦洲镇政府，现处于珠海方的立项过程中

　　中山打通“断头路”有进展 不少路段年内完成前期工作

　　本报讯 （记者陆先念、潘斌）十四村与珠海翠微路的衔接工程已准备立项，S111中拱路改造工程年内完成前期工作……昨日，记者从相关部门了解到，目前中山与周边城市的众多市际断头路中，已有不少取得了一定的进展，部分断头路已在做前期可研、立项等工作。

　　而原先的老大难“断头路”——十四村与珠海翠微路的衔接工程目前也已确定坦洲镇政府为项目投资主体，负责投资建设，现正处于珠海方的立项过程中。

　　坦洲镇政府负责建设

　　在中山公布的众多须打通的“断头路”中，珠海翠微路与中山十四村间的“断头路”备受关注。该项目位于中山市坦洲镇十四村与珠海市交界处。根据设计方案，珠海翠微路连接至坦洲十四村将采用一跨16米预应力空心板跨越河涌，桥梁投资额约300万元。可就是这么小小的一座桥，因牵扯到两市及边防检查等种种问题，却是一年多都还没开工建设。

　　昨日，记者从相关部门了解到，日前，中山市政府已批示，该项目由坦洲镇政府作为项目投资主体，负责投资建设。

　　据坦洲镇副镇长霍智星介绍，由于该桥是由中山方提出来建设，所以由中山方来做投资主体。目前该项目仍在与珠海方协调当中。“前段时间我们还去珠海与相关部门进行了协调，目前正等珠海那边报批和做立项工作”，霍智星告诉记者，由于要建的桥以及需占用的土地均在珠海境内，因此，需要跟珠海方面多方协调，并按程序来走。

　　记者调查

　　“断头路”多已做前期工作

　　去年4月份珠中江三地共同签署了《推进珠中江区域合作框架协议》。与此同时，中山市交通部门向社会公布了14条要打通的市际“断头路”。

　　可随后一年多来，有关众“断头路”打通的进度问题悄无声息。而在今年4月份，记者曾发现，中山公布的14条“断头路”一年来竟无一条破土动工。

　　不过，昨日记者从相关部门了解到，除了诟病已久的十四村“断头路”有所进展外，中山其他断头路中，有不少都已在做前期工作，并有个别未曾列入之前的断头路项目表中的断头路已开始动工建设。

　　比如，连接广州番禺的纵三线的其中一段福源路（广珠中线一期工程）早已动工，并计划于明年底建成通车。

　　而往北顺接广珠西线二期至顺德往南接西部沿海高速公路（珠海段）支线月环至南屏段起点的广珠西线三期也已于去年动工，并计划于2012年建成通车。

　　此外，原先市交通部门列入的众多断头路中，也有不少目前已在做前期可研、立项等准备工作。比如，S111中拱路改造工程以及纵四线将于年内完成前期工作，经坦洲、三乡、神湾，两端接珠海金鼎和斗门的加密八线工可报告初稿也已完成，计划今年完成前期工作。

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　　深中通道主线

　　推荐方案已出

　　“深中通道还在做可研报告，已做了好些子项目了”，另外，备受关注的深中通道也有所进展。

　　据悉，深中通道由主线及南沙支线两部分组成，其中主线推荐方案已出，具体为：起点位于中山至江门高速公路的起点新隆互通立交，路线向东北跨越小榄水道进入民众镇境内，沿横门水道一直向东延伸，分别跨越东宝沥、基沙沥、西沥河后，折向东南跨越横门水道进入中山火炬开发区的马鞍岛，向东修建过江桥隧工程跨越珠江，在深圳宝安国际机场南侧与广深沿江高速公路交叉后继续往东接上机荷高速公路，终点在深圳机荷高速公路与广深高速公路的鹤洲互通处，路线全长约50公里。该项目估算总投资约300亿元。

　　而南沙支线起点位于深中通道主线与中山市规划的纵一线交叉处，基本沿原新龙快速干线的线位，向东跨越洪奇沥水道到广州市南沙区接南沙港快速干线。该路线长约8公里，估算投资约15亿元。

　　据市交通局相关负责人介绍，目前深中通道仍在有序地做可研报告，进展比较顺利，但具体何时出报告、何时立项目前仍还未定。