本报讯 （记者吴旖旎 通讯员陆先兰）前天，伴随着舞狮队的精彩表演，南锣鼓巷第5届胡同节的主要节目在主街和秦老胡同拉开帷幕，扎堆前来的游客让主巷热闹之余，多了一份拥挤。记者从南锣建管办了解到，有专家在活动期间举办的论坛上提出“步行街”建议，但短期内无法实现。

　　一走进胡同，就看见家家户户门口都支着如今难得一见的小风车，给胡同增添了浓郁的京味儿，游客们争相在楼门前摆姿势留影。不断有身着传统民族服饰的舞狮队、老北京叫卖队、婚庆队游走在主巷里，引得路人纷纷驻足围观，向表演者询问民俗的讲究和来历。好奇的路人把主巷挤得满满的，“如果改成步行街就好了”，不少游客看到偶尔缓慢驶过的私家车，不禁发出感叹。游客小李是南锣的忠实粉丝，他说，不仅是胡同节，平时每到晚上，这里客流也很大，加上有车穿行，显得十分局促，“而且步行更适合这里悠闲的气氛”。

　　有这种想法的并不仅仅是游客。在活动开幕当天举办的南锣鼓巷保护与发展论坛上，北京联合大学旅游学院的高苏教授提出，应将南锣鼓巷改为步行街，横向胡同作为单行线供机动车穿行，该提议得到了北京大学城市规划系吕斌教授等到场专家的赞同。但南锣建管办主任禹拥军表示，该地区居民和社会单位较多，车辆有出行需求，短期内很难改成步行街。

　　禹拥军表示，2006年时，交道口街道就为南锣鼓巷制定了为期15年的保护与发展规划，每五年为一个阶段。明年，南锣将进入第二个五年规划，主要是完善地区的基础设施和公共服务设施，其中就包括交通微循环系统的建立，解决居民出行问题。该系统将增加东西向16条胡同的车辆通行能力，缓解南北向主街交通压力。“每晚6点后南锣鼓巷客流进入高峰期”，禹拥军说，通过调研发现，南锣鼓巷周边地区交通压力在该时段最大。

　　据了解，目前，设立停车场、分时限行、建立交通微循环系统是规划中针对南锣鼓巷交通问题的一些设想，而停车场的选址和分时限行的措施都在研究中。