法新社10月17日发表题为《中国汽车生产商的计划引起产能过剩的担忧》文章，以下为主要内容：

　　分析人士说，中国火爆的汽车销售促使生产商迅速加快生产，引起人们对“盲目投资”和产能过剩的担忧。

　　2009年，中国超过美国成为世界最大汽车市场，今年的汽车销量估计可达1700万辆，仍将保持世界第一。

　　分析人士说，由于中国拥有汽车的人所占比例仍然较低，这个世界人口最多国家的市场潜力仍然非常大。在去年汽车销量猛增46%以后，估计2010年的汽车销量将增长25%至30%。

　　模范-环亚市场研究咨询公司的克劳斯·保尔告诉本社记者，“目前，国际合资企业生产能力不够，无法满足需求”，“这当然激发了投资决定”。他还说，目前的增长很大一部分来自中国内陆省份，那些地区的汽车销售潜力最大。

　　为满足上升的需求，外国汽车制造商去年开始宣布增加生产能力的计划。今年在中国加快设立了第lO家工厂的德国汽车巨头大众汽车公司，也已宣布开设第ll家工厂。标致雪铁龙将把它与东风汽车公司的合资企业的生产能力从45万辆提高到75万辆，同时还将在深圳与中国的长安汽车公司合资建一家新的汽车生产厂。自去年初以来，日产、丰田和中国一汽都宣布了设立新工厂的计划。

　　各省市电采取了多项措施，鼓励扩大汽车生产企业.

　　汽车生产的投资速度引起了中国国家发改委的担心。发改委官员陈斌说，严重的产能过剩会导致市场恶性竞争、企业经济效益下滑、工厂开工不足等一系列问题，他还对该领域的“盲目投资”提出了警告。

　　汽车行业顾问贾新光说：“汽车生产商认为，2015年汽车销量将超过3000万辆，但发改委认为不会达到这个数字。”

　　保尔担心两三年内产能会过剩，“因为市场的增速可能会减缓”。他还说，对于汽车生产商来说，预测市场趋势总是很困难，因为它们建一家新工厂往往需要两年时间。

　　JD POWER咨询公司市场分析师约翰·曾（音）说，“这不是政府第一次发出这样的警告。每三四年就会有一次”，“生产商正关注市场变动，在必要的时候会重新调整投资”。他还说，宣布的产能提高不一定都能实现。（记者鲍里斯·康布勒朗）