西峡谷是2007年春天刚刚开始对外开放的大峡谷新旅游景点。从拉斯维加斯到西峡前三分之二路程非常好开，那是93号州际公路。从93号州际公路拐进去西峡的必经之路，路就一下子变窄为双向单车道，不能超车，最高时速不超过70公里，昨天的车祸就发生在这段路上。这段路的两旁是软沙土，一旦车轮陷进去，会非常危险。这可能也是车连续翻了好几次的原因之一。据当地媒体报道，车祸可能与超车或车速过快有关。还有一种可能是司机打瞌睡。但当时是大清早，天气不热，而且只开了一个半小时，除非一晚没有睡，否则一般不会打瞌睡。

　　中巴可能有问题

　　目前美国地接旅行公司，一般提供25座以上的大巴或者是15座的中巴。问题可能就出在15座中巴上。美国洛杉矶一位华人客运汽车出租公司的负责人告诉记者：目前在洛杉矶营运的华人15座中巴，90%是非法营运，即没有商业牌照。另外，80%的华人中巴司机兼导游，英语很差甚至不会说英语，而且他们极少人有商业驾照。

　　在美国，15座以上的汽车，属于商业用途车，必须要考B照，B照相对C照要难考得多。

　　C照的人可以开15座的汽车，但不能开15座用于商业用途的汽车。考C照时，可以选择说中文的考官，而考B照时，全部是英语，而且要知道汽车上所有部件的名称、用途以及碰到紧急事情时如何处置等等。由此带来的差别是，雇佣一个C照司机比雇佣B照司机，一天要少付30至40美元。与此同时，买一辆15座的中巴，如果不去上商业牌照，一年至少节省7000美元左右的商业保险费。

　　因为是同行，所以这名负责人希望报道不要写出其名字。但他强调他说的情况“绝对真实”，“真到了要曝光的时候了”。

　　记者昨晚今早给发生事故的TBE中巴车公司打电话，均未得到回复。不清楚发生此次事故的中巴车司机是否拥有商业执照以及中巴是否有商业牌照。

　　（提醒：如果你乘坐15座或以下的中巴，首先请查一下该车是否有商业牌照，看中巴车后是否有TCP号码，或看车的责任保险额是否在150万美元以上，再就是要查看一下司机的驾照是不是B照。）

　　压价影响安全性

　　另一家旅游公司的负责人告诉记者，在美国，华人旅游公司这几年相互之间压价压得太厉害。“最便宜的，从洛杉矶出发，玩拉斯维加斯加大峡谷，两夜三天，连吃带住带交通，每人每天35美元！简直难以想象。当然，这样的团一定要去购物。团费这么低，“导游也只能靠购物回扣来赚钱。”

　　由于宾馆、门票这些都是“硬指标”，真正可以省钱的地方就只剩下车与人了：用没有商业牌照的车，用没有B照的人既当司机又当导游。但这样一来，受损的只会是游客的安全保障。

　　还有人告诉记者，个别司机兼导游，还有赌博的恶习，如果前一晚输钱了，不但休息不好，还可能心情不好，次日一早的出游安全就更无法保障。而B照司机的工作及收入稳定，往往也会比较谨慎，而且他们开车的团一定会另配导游，会安全得多。

　　（提醒：游客有时只看价钱，真正成行之后，才碰到许多问题。还是应该选大的旅行社，比较有保障，一分价钱一分货。出外安全第一。）

　　系保险带很重要

　　不系保险带是一个很坏的习惯。中国人交通安全意识相对淡薄。在中国，尽管交规明令要系保险带，但事实上，交警对于系保险带的处罚，也是时松时紧，所以当你到了另外一个国度，又是坐中巴这样的车子，更没有意识去系保险带了。

　　但碰到翻车这样的交通事故，系不系保险带，可以在一瞬间决定阴阳两界。

　　此外，还有人说，发生事故时乘客是不是在睡觉也有关系。但在大峡谷附近这些地方，两边景色比较单调，再加上天气偏热，连日赶路，要想不打瞌睡，也真不是一件容易的事情。所以，系保险带还是十分要紧的。

　　（提醒：说到系保险带，导游应该有义务特别提醒游客系保险带，甚至发车前要像空姐那样检查每个人的保险带是否系上。另外，配备专业导游，让导游和司机各司其职很有必要。）驻美记者 高兴

　　（本报亚利桑那金曼今日电）