“从11月1日开始，支线航站楼的说法将在成都不复存在。”双流机场支线航站楼将于11月1日停止使用，昨日，双流机场召开新闻通气会，双流国际机场股份有限公司T2运行办主任黄光柄表示，作为成都最老的航站楼，现有的支线航站楼将逐步拆除，今后支线航班旅客将统一到T1航站楼办理登机。

　　最老苏式建筑将被保留

　　黄光柄介绍说，现有的支线航站楼始建于1953年，是当年苏联专家设计的。与刃具立交旁的红楼一样，曾是成都的标志性建筑之一。在1990年代，是成都飞往世界各地的主要窗口，为应对客流量的增多，当时还在原有规模上进行了扩建。

　　2004年双流机场T1航站楼落成使用，老航站楼的地位逐渐下降，之后成都飞往省内其他城市的航班从这里起飞，因此也被称为直线航站楼。

　　黄光柄表示，此次决定拆除支线航站楼，是出于双流机场发展的需要。目前T2航站楼正在修建之中，预计2012年投入使用，根据规划，T1和T2航站楼之间会修一条连廊，恰好处于现有的支线航站楼的位置。不过经过争取，拥有50多年历史的苏式建筑将被保留下来，而1990年代扩建部分将被全部拆除。

　　T1航站楼建临时候机区

　　2009年，从支线航站楼出发的旅客为100万人次，今年前3季度人数也在66万人次左右，把这些旅客全部转向T1航站楼后，会给T1带来运输上的压力么？

　　双流国际机场股份有限公司管理中心副主任袁可答表示，考虑到目前T1航站楼已经是超负荷运行，机场已投资700万元，修建一个临时候机区，建筑面积3200平方米，使用面积2400平方米，设有1500个座位，位置就在老航站楼与停机坪之间的位置，预计今年12月1日落成。落成之后，从成都飞往省内其他城市的旅客还是在T1航站楼办理手续，只是不再使用T1航站楼的候机区。

　　此外，T1航站楼新增两条安检通道，5组无托运行李值机柜台、8组自主值机柜台。在支线航站楼停止使用最初的一周里，会有20名志愿者在机场提供现场咨询服务。

　　华西都市报记者陈春雨摄影报道