今天广佛地铁将正式开通，在这一时间节点，我们既要铭记为佛山首条地铁线作出贡献和倾注了心血的那些面孔，也不禁去畅想佛山地铁时代下一个十年，笑容和蔼的广佛地铁列车乘务员和司机、正奋战在南延线过江隧道上的施工工人、为佛山未来地铁线网倾注了无数智慧的规划专家们，还有带着防爆犬一丝不苟检查行李的地铁警察……

　　他们，是构筑未来佛山地铁线网宏图真正意义上的奠基者，拥有他们，我们下一个十年的梦想将沿着地铁的轨道不断延伸，从南庄到广州新客站、从狮山到容桂，从魁奇路到东平新城小涌站……下一个十年，佛山地铁时代将提速到来。

　　服务有他们：

　　带我们驶向下一个十年

　　半个湖南人，半个广州人，现在，他又成了半个佛山人。吴开宇，这个26岁的湖南小伙子的脸上总是挂着爽朗的微笑。今天，他将以一名广佛线列车司机的身份，带领着旅客们在广佛地下穿梭飞翔。“从20岁当上地铁司机开始，我也算是了开了6年地铁的老司机了！”吴开宇笑着说，对于即将开通的广佛线，他的最大愿望就是“平平安安，顺顺利利，这是我们列车司机最高兴的事情”。

　　6年前，吴开宇从学校毕业后，成为了广州地铁公司的一名列车司机，“先是在1号线，后来又调去了2号线，接着到了5号线。”吴开宇说，就像开小车有驾驶证一样，开地铁同样要有驾驶证才能上岗，考试的内容包括一些实际操作，“例如要司机在列车行进时排除故障，最慢不能超过3分钟，超过6分钟的话，就要启动应急救援程序了。”此外，停站时将车门准确对准屏蔽门打开，也是列车司机要反复练习的内容。

　　今年3月，得知广佛线准备开通的消息后，他立刻主动报名调职来到了广佛线。目前，广佛线一共有96名列车司机，他们都像吴开宇一样，对于佛山的人和事都充满了好奇和热情。

　　建设有他们：

　　十年内“地龙”将过东平河

　　让我们把目光从地铁开通庆典转移到东平河边。广佛地铁首通段开通后，“地龙”的建设并非就此止步。在与魁奇路地铁站一江之隔的工地上，广佛地铁南延线的蓝图已经徐徐展开，在这个工地上，广佛地铁地龙将实现过江的梦想，通过国内第二大规模沉管隧道，与汾江路南延线合建过江方式穿越东平水道，在过南岸河堤后再与汾江南路工程分离。而承托着地龙过江的东平隧道也将成为佛山历史上首条过江隧道。

　　在广州市地下铁道总公司副总经理陈韶章的蓝图中，这条过江隧道全长将达1.13km，双向六车道，宽39.9m，高9m，现在已并非是一纸空言。“10月21日，累计完成止水搅拌桩74638米，旋挖桩125根，地基加固搅拌柱43000米，地下连续墙994立方。”……不积跬步无以至千里。自今年5月份开工以来，隧道施工进程的每一点一滴的进展，都浇筑着施工工人及工程师的心血。仅仅在安装钢筋网的这一夜，工人们就从10月19日凌晨1：30奋战至凌晨5：35。

　　“南岸主体和沉管工程的施工临建基本完成，施工单位已进场施工，我们正打算对东平河的水下地形进行了电子扫测，即将开展大面积施工。”谈起地龙过江这一重大项目，项目负责人既兴奋，又紧张。隧道所处河段流速大，河道窄，具有较高的科技含量和技术难度，而沉管的规模巨大，对于施工方来说无疑是一大挑战。

　　目前，记者获悉，广佛地铁南延线将于今年内正式动工，根据上报省发改委的工可报告，广佛地铁南延线计划在2014年上半年建成。

　　规划有他们：

　　10年内再添两条地铁

　　除了地铁南延线外，未来佛山轨道交通线网的蓝图也已经展现在市民面前。据悉，未来佛山市轨道交通线网规划方案将为棋盘加放射式结构，由6条城市轨道交通线、2条广州市轨道交通线的延伸线和2条城际线组成，全长317.9km。根据规划，未来将有8条轨道连通广佛两个城市，而在今后十年的蓝图中，佛山地铁2号线和3号线有望成为继广佛地铁之后佛山最快建成的两条地铁线。

　　根据《佛山市城市快速轨道交通建设规划（2009~2020）》，2020年前佛山建设三条线路，分别为今日开通的广佛地铁、二号线一期工程、三号线一期工程，其中佛山地铁3号线从狮山～容桂，全长60.7公里；规划线位为狮山、新佛山站、佛山火车站、文昌路、南海大道、季华路、文华路、乐从、北滘、伦教、大良、德胜，联系佛山狮山组团、中心组团和大良容桂组团。规划建议3号线首期段（佛山西站至容桂）争取在今年或明年适时开展前期工作，土建工程于2014年中完成，2016年中建成通车。

　　而2号线作为第二条广佛城际通道，将成为东西向骨干线，南庄——广州新客站段线路长度32.3公里，其中地下线16.8公里，地面和高架线路15.5公里。该线路将于2015年初开工建设，2020年中建成通车。二号线暂定的规划为途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站。