被劫持的“金色祝福”号货轮。（资料图）

　　新华网11月10日报道 今天，“金色祝福”号货轮上被索马里海盗劫持131天的19名中国船员，将抵达上海。其中，5名湖北籍船员也将与亲人团聚。

　　昨日，19名船员的大部分家属已经抵沪，5名湖北船员的家属也已抵达。公司为他们统一安排食宿。

　　此前有消息称，索马里海盗曾索要1500万美元赎金，本报特派记者多方证实，本次营救“金色祝福”号货轮，所付赎金降为270万美元，为今年全球营救被海盗劫持船只耗时最短，金额最少的一次。

　　谈判不能逼急海盗

　　“金色祝福”号货轮当时在欧盟护航编队的安全通道上航行，6名海盗突然登船将其劫持。

　　本次和海盗谈判，由上海鼎衡船业集团主导，该公司一位副经理负责。

　　为了保证船员安全，在专家的指导下，该公司工作人员每天给海盗打一两个电话。他们称，船员证实，在船上没受什么委屈。

　　周旋中，上海鼎衡船业集团亮出了底牌，连海盗都感觉到公司被挖干了。该公司工作人员说：“是我们的诚意打动了海盗。”

　　据悉，6名海盗像是索马里村民，没有完整的组织。

　　在与海盗谈判过程中，公司态度不强硬也不客气。“那帮人不能惹急了，你的人在他手上，急了崩你一个怎么办，但又不能太客气。”公司的人发脾气，也是“等海盗心情好时”。

　　被劫船员今天回国

　　目前，被劫船员和公司迎接人员在阿曼休整。船员状态良好，公司给他们每人1000美元零花钱。

　　来自湖北交通职业技术学院鼎衡班的两名实习船员，是该公司从大一开始培养的，鼎衡船业集团连续3年为其提供奖学金。而鼎衡班的成员，都是李多珠从200多人中一个个挑的，共选了40个。

　　据悉，被劫船员可能在今天飞抵上海。

　　公司负责人表示，被劫船员回国后，被劫期间的工资、奖金照发，其中船长工资为9000美元一个月，船员工资全部现金结清。愿意继续在公司的，他们无条件接收。

　　新闻回顾

　　5名湖北人索马里被劫持

　　6月28日，新加坡籍“金色祝福”号货轮在亚丁湾被6名索马里海盗劫持。

　　船上19名中国船员不幸成为人质，其中5名是湖北人。

　　有两名来自湖北交通职业技术学院的大三学生，为航海技术专业的汤立元和轮机专业的邓俊龙，他们是该船的实习船员；另外3名都是武汉人，为家住汉口46岁的陈雷、家住东西湖33岁的万红军、家住武昌26岁的张攀。

　　“金色祝福”号货轮是排水量为1.4万吨的远洋轮，当时正在从沙特阿拉伯前往印度途中，被劫持时，它距索马里海岸线约95公里。此处位于索马里北部海域，属国际护航舰队推荐的“相对安全通道”。

　　该船由上海鼎衡船务公司租用。当时所运载的货品为有毒化学物质乙二醇。

　　11月6日凌晨1时3分，19名船员安全获救。

　　目前，该船正由执行亚丁湾索马里海域护航任务的中国海军护送驶往安全海域。

　　人物

　　上海鼎衡船业集团董事长李多珠

　　白手起家，4年里资产达10个亿，8个月时间又赔得回到原地。李多珠经历了这样的大起大落。

　　李多珠说，他从小在安徽老家农村种田、放牛，车、钳、刨、焊都会。1992年在武汉结婚时，整个房子都是他自己装修的。

　　李多珠毕业于上海海事大学，获轮机管理专业学士学位，1985年起当了6年船员，后来在武汉理工大学当了4年老师，曾在国企、合资企业和外企等担任高管，还拥有一大堆头衔。

　　他公司的网站写着：崇尚“中学为体，西学为用”，不遗余力地推进以“君子之道”和“诚信、和谐、善良”为核心的企业文化建设。

　　李多珠说，上世纪90年代末，他演讲的出场费就达200美元一小时；2003年，他给别人打工年薪就达100万元。

　　特写

　　鼎衡船业董事长李多珠多方筹款营救船员

　　为了对得起良心

　　他几乎倾家荡产

　　在上海鼎衡船业集团的办公室，董事长李多珠正为迎接被劫船员回国做着最后的准备。

　　有人认为19名被劫船员安全获释，李多珠是最大的“功臣”，他拿出自己的全部股权和房产做抵押。现在，人终于平安回来了，李多珠的心愿也完成了。

　　李多珠将此归结为“做人要对得起自己的良心”，为了对得起自己的良心，他几乎倾家荡产。

　　“我驾驭不了名誉”

　　在上海浦东“双鸽大厦”的9楼，上海鼎衡船业集团董事长李多珠在办公室不停接着朋友的电话。

　　19位船员安全获释的消息在全国传开，他终于能舒一口气了。不过，在他看来，离问题全部解决还很远，他做了最坏的打算。

　　他几乎付出了全部积蓄，救回被劫持船员，但他不希望自己因此而出名。接受采访一个多小时后，他还不肯透露名字。

　　上海鼎衡船业集团在业内名气相当大，李多珠的名字却很少见诸报端，只在公司网站上，有一张拇指大的照片。

　　李多珠说，他不希望自己出名。“也许你能驾驭一定的财富，但无法驾驭名誉，当你驾驭不了，就不要去做。”

　　拿老婆20万私房钱救人

　　身为公司最大的股东，李多珠占50%以上股份。但他只有一套房子，一辆别克2.5L的车开了6年。

　　船只被劫前，李多珠的公司刚从金融危机挺过来，负债率达到90%，甚至很少有人相信他能走过来。

　　李多珠称其为“断臂求生”。

　　“被劫的船是租新加坡的，货物也不是我的，只有19个船员是公司的。我完全可以不做这件事，公司可以破产。”李多珠感慨地说，“船东没付一分钱，之前没人相信我会出钱，我也可以说我没钱，我本来也没钱。”

　　但李多珠将自己的全部股权押在银行，唯一的一套房子，也在银行分两批抵押了400余万元，连他老婆攒了十几年的20万元私房钱都拿了出来。

　　“不救怎么办？如果有一个人死伤，我的良心没法过。”李多珠指着胸口说。

　　他的行为也换来其他人的支持。公司另一个股东，也将自己持有的逾20%的公司股份拿了出来。

　　愿将财富捐给公益事业

　　得知货轮被劫，李多珠告诉船员：生命宝贵，只要花钱可以保证不伤人命，他会尽力。他嘱咐船员不要拿命去拼，要处理好和海盗的关系，想方设法保证生命安全。

　　李多珠现在共有13艘商船，出事前有3艘商船在索马里海域运送货物，现在已全部撤回。

　　在营救被劫船员的困难时期，李多珠在菩萨面前许下大愿：“只要19个人回来，以后时机成熟时，我的财富可以捐给公益事业。”

　　李多珠说他信佛不拜佛，任何事情靠自己，“但这次不一样，救的是19个人的生命，我把自己都贡献出来了。”

　　没考虑给孩子留财富

　　19个人都被平安救了出来。

　　被救的船长打电话给李多珠：“没想到你会花那么多钱把我们救出来，你是活菩萨，下辈子我都为你卖命”。

　　李多珠露出了笑容。救回19名船员，他感觉非常自豪，有自尊，很有面子，“没有人说我坏话。”

　　在他心里，名誉和良心，远比金钱重要。

　　船员被劫期间，有的船员家属晚上打电话，一哭就是一个多小时，李多珠都默默听着；还有情绪激动的家属到他的办公室哭闹，希望他救人。他拿出自己房子和股权抵押及卖掉造船厂的单据后，家属拉着他的手哭了。

　　“你们家人回来之前我绝对不会死。”他向家属承诺。

　　“我这个人良心好到了有点愚蠢。”李多珠说，“我坚信我能挺过，这是我的信仰，即使不能挺过也没关系，我尽力了，我对自己的生死都不在乎。”他几乎把自己的全部积蓄都拿来营救被劫船员，甚至没考虑给自己只有13岁的孩子留下什么财富。

　　现在，李多珠做了最坏的打算，“即使我的公司倒闭，给别人打工，每年也有200万”。但他坚信企业不会因此倒闭，他要做百年企业，民族品牌。