本报记者白彦平

　　“动车组在飞驰，我在飞驰，我与伟大祖国一起飞驰！”昨天9时，上海展览中心友谊会堂座无虚席，李东晓同志先进事迹报告会在此举行，掌声不断。

　　李东晓，北京铁路局机务段动车组司机，中国高铁“一号司机”：他考取中国高铁第00001号驾驶证；他提出的高速列车操纵技术标准成为中国高铁 “第一标准”；他培养出中国第一批高铁司机；他驾驶的京津城际高铁动车组曾跑出当时的“中国第一速度”……

　　情感真挚、语言朴素，亲人、同事等报告团成员讲述了一个个平凡而感人的故事，勾画出一个真实的李东晓。

　　“李东晓当司机16年，驾驶机车安全行驶108万公里。”在北京铁路局党委副书记江涛看来，李东晓能吃苦、爱琢磨。“京津城际铁路调试期间，他多次徒步察看线路，一个月竟穿坏三双鞋，对沿线所有道岔、曲线、信号机、桥梁、坡度、风口等都了如指掌。”江涛说，正是千千万万个李东晓式的优秀铁路人，支撑起中国铁路快速发展的伟业，他传承着中国产业工人的优秀品质，代表着一个响亮的名字——中国工人！

　　妻子郑晓军说，高铁调试的过程中，李东晓最长有56天没有回家。虽然她有些许埋怨，但当“京津城际创造世界铁路运营最高时速”的消息传来时，她知道丈夫成功了、中国高铁成功了，那一刻担忧和委屈一扫而光，她为丈夫感到骄傲！

　　“师父自我要求极严，他提出‘安全一事不出、正点一秒不误、对标一厘不差、平稳一丝不晃’，我们不以为然，觉得标准太高，达不到。”徒弟杨文弟为此和伙伴们一起上车“挑刺”，有的掐秒表，有的在桌子上放了盛满水的杯子、立起了香烟，“车到站，安全正点，水没洒，烟没倒，再看师父的肩膀，正好跟站台上的停车标一般齐。我们的脸涨得通红，都服气了”。杨文弟说，驾驶室只有一个座位，李东晓传帮带他们75名高铁司机时，在车厢里一站就是一天。“有一次，师父连续工作四天三夜，下车时都迈不动步子，这时我们才发现他的脚肿得像馒头一样。”

　　“我在北京机务段教育科查阅了记录，李东晓参加铁路工作22年来，接受过1500多次技术考试，成绩都是优秀。”在人民铁道报记者栾丹丹眼中，李东晓自强不息、奋勇争先，他是一名普普通通的铁路工人，却靠着丰富的知识、过硬的本领，靠着默默无闻的奉献、兢兢业业的实干，成为新时期中国产业工人的杰出代表。

　　李东晓最后一个走上讲台，身着路服，胸戴奖章，腰杆笔直，意气风发，并庄重地向听众敬了一个礼。他动情地说：多少年来，我们曾无比地羡慕国外的高速铁路，总感觉那是一个遥远的梦。没想到，仅几年时间，这个梦就在我们手中变成现实。

　　“100公里、200公里、350公里，速度表上的数字不断跳跃，两旁的景物一闪而过……时速指向了394.3公里，世界铁路的最高运营新时速在我手中诞生了。这是中国速度！”李东晓激动地说，“在新的征途中，我决心以更高的标准要求自己，立足岗位，开拓进取，为中国高铁事业做出新的更大贡献，让祖国放心，让人民满意！”