本报记者徐蒙

　　铁路部门友情提示

　　旅客可通过火车票 “大卖场”公告、12306.cn等留心增开临时客列信息，避开票源最紧张几日错峰返乡

　　春运出票全国联网，只要设计好路线、时间，在上海一次购票采取“长加短”中转，也能满足返乡需求

　　记者昨天从上海站获悉，继春运车票预售前三天出现往云贵川渝方向车票告急之后，往东北方向的新票也很快售罄。热门方向车票年年难买，随着今年春运售票即将进入高峰，这种“结构性短缺”很可能仍将持续。铁路部门表示，一些方向车票紧张，并不完全意味着 “一票难求”，旅客可以留心增开临客，考虑错峰返乡，或者提早准备，采取“长加短”的中转方式等。

　　旅客可关注增开临客

　　昨天10时23分，上海至成都L216次从上海站始发，1700多名旅客踏上回乡之路。这是2011年春运，铁路上海站开行的第一趟临客列车。今年春运，上海直属站计划开行临时旅客列车71.5对，比去年增加6.5对，其中节前计划开行51.5对。开行的临客主要集中在安徽、北京、郑州、南昌、四川等方向，其中成都、重庆方向5对，贵阳方向2对，安徽、徐州方向18对。

　　旅客可通过火车站车票“大卖场”公告、铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）等途径，随时了解最新的临客增开信息。比如，已经连续4天告急的上海至成都方向列车，在三趟临客增开后，目前还有一定的春运余票可售。

　　下周春运售票将进入最高峰，临客将进一步增加，但届时情况会比目前更加紧张。昨天，一些成都旅客表示，他们考虑到春运期间成都方向车票告急，于是决定错峰返程。“目前，1月15日前的票基本可以随便买，不少旅客已经选择在春运开始前回家。”铁路部门表示。

　　动车如何缓减缺票现象

　　昨天，上海开往重庆、成都的动车首次发车。铁路部门称，这两列动车是在不减少一班普速列车、不减少一个硬座位的前提下增开的。事实证明，400多元的动车座票销售良好，成为今年春运川渝方向的运能“生力军”。

　　虽然运能增加，但川渝方向车票依然难买，同时动车内1000元以上的软卧票却销售不佳，一些旅客提出质疑：这些卖不出去的高价卧铺位，难道就在春运期间白白浪费?

　　记者了解到，新开的沪渝、沪蓉动车就一度出现二等座满座、软卧空缺的情况，列车提前将部分软卧上的床套移除，改成三人并排的“临时座位”。据了解，这种卧铺改座位的方法以前也有采用，虽然可增加的座位并不多，但也能给着急返乡的旅客提供更多运力。

　　中转回家为何难行

　　铁路部门表示，虽然目前车站长途运能比较紧张，但短途运能充足。最近几天春运余票信息显示，短途列车大多有不少余票，没有买到直通车票的旅客可以考虑购买短途车票，再接续换乘其它列车的方式出行。

　　然而历年来，这种中转返乡的方式一直没有成为主流。许多旅客往往花大量时间排队等直达票，发现买不到后，才想采取中转的方式，那时回家日期临近，短途票也出现短缺。另外一些旅客认为中转回家太麻烦，但避热就冷的购买方式，比排几天队等待节约不少时间。“春运出票全国联网，只要设计好路线、看清时间，在上海一次购票就能满足中转返乡需求。”铁路工作人员表示。

　　长途客运负责人介绍，前往一些特别热门的方向，旅客也可选择长途大巴。过去长途客运多集中在长三角，但近年来已向全国辐射，许多火车不能到小县城，长途大巴反而能直达。由于目前火车还是多数返乡者的首选，长途客运往往是人们的“托底选择”。其实，旅客若事先发现火车票难买，可早点订好长途车票，省去排队的辛苦和煎熬。比如，春运期间上海开往重庆、成都长途车将大量加班，价钱与普速车硬卧、动车座席接近。