随着城市立体交通的发展，石家庄的立交桥越来越多，如今，槐安路立交桥、和平路立交桥、二环路立交桥已形成了省会的快速路网，市民也感受到了立体交通的快速与便捷。但在立交桥不断增多的同时，立交桥下空间如何利用，在被市民们关注的同时，也进入了省政协委员的视线。

　　燕赵都市网记者宗苗淼/文赵海江/图

　　省政协委员郑军英提案：合理规划立交桥下空间

　　省会现状：桥下空间没合理利用

　　“在国外，立交桥下会种一些花花草草，也放一些免费自行车供人们骑行。”两会上，省政协委员郑军英对记者说，目前，石家庄并没有对桥下空间进行合理的规划和利用，在槐安路、和平路、二环路等立交桥下，空间被私自占用或者没有合理利用的情况非常普遍。

　　委员建议：桥下适合规划停车场

　　“其实桥下最适合建停车场，雨雪淋不着。”郑军英委员说，对于市区繁华地段的立交桥下空间，由于交通和停车压力都比较大，相关部门应规划多个停车场，合理利用空间。“如目前的南长街槐安路立交桥下的停车场就在很大程度上解决了此处的停车难问题。”对于一些相对偏远的立交桥下，可根据实际情况，作为公交车停放站点，这也会解决一部分公交车无处停放的问题。

　　记者探访：城市高架桥下有点乱

　　拿到郑军英委员《关于合理规划石家庄立交桥下空间》的提案后，记者一行走访了石家庄棉一立交桥、运河桥等处了解情况。

　　1月12日16时35分，还没到下班时间，记者在棉一立交桥下看到，卖枣、苹果、梨、荸荠的小商小贩已经开始摆摊，来来往往的行人有的下车买东西，有的绕道而行，商贩并不在意自己站在高架桥的什么位置。面对记者问是否挡路的问题，一家水果摊老板说：“挡着点儿也没事，骑车子的注意了正好下来买。”

　　17时许，石家庄运河桥下的商贩已经按照规定的位置摆上了摊位，“交了摊位费，下午4时就可以开始摆摊儿，这个市场是正规的，必须按规定的位置摆。”一位卖皮带的摊主说，要是随意摆摊可能会遭到运河桥管理部门的罚没。

　　市民声音：公益收费应用之于民

　　市民宋先生说，现在汽车多了，停车场少了，到附近高架桥下停车已成了非常普遍的现象。“但是这些地方有的有人管，有的没人管，对在立交桥底下停车的，应该进行统一管理。”“现在有的地方已经开始收停车费了，但乱收费的现象也比较多，收费到底合不合理，这些费用到底给了谁，用在何处，我们都不清楚。”市民赵先生说，“立交桥下是公共场所，政府可以助推其商业化运作，但除了合理支出外，盈余的部分也应该用之于民。”