绿道故事7

　　羊城晚报记者 谭超 杨辉

　　与乡村生活相比，城市生活同样单调、乏味和缺乏色彩。而乡村的生活，也并非田园牧歌，乡村的医疗保障、购物、娱乐等生活便利性都不行。发展中国家在城市化的过程中，还会遇到乡村人才流失，益发落后；城市过度膨胀，产生环境污染、蜗居、开发强度过大等问题。如何破解城乡的二元结构，将城乡两种生活方式结合起来，相互促进，成为一个世界性难题。刚刚建成的珠三角地区绿道是解决这个问题的一种有益尝试，城市居民通过绿道，拜访乡村，体验乡村生活，同时绿道建设促使城市减少开发强度；绿道促进乡村基础建设，本身也可以成为乡村景色。

　　乡村一景

　　珠海斗门区的绿道沿着金台寺、王保水库、果园，到达斗门镇。王保水库水体湛蓝，被当地人称为珠海九寨沟，水库旁的斗门山腰，金台寺耸立其间。珠海市民阿广表示自己会经常拜访这些地方。

　　阿广在珠海一间家具厂工作，“平日里工作很忙，生活也很单调。”阿广说，他的生活一般都是公司、家里、路上。“商场也就那几个，每年逛个几次就厌烦了。日常生活也没有什么意思。”阿广周末会前往王保水库附近的斗门镇旅店住一住。“阳光下看着旅店外面的孩子在田地玩耍，心情会放松和平静很多。”阿广笑着说。

　　斗门镇绿道修好后，村里的孩子也使用绿道作为上下学的道路。村民温新欢在金台寺路口开了一家小卖部，同时经营附近几亩荔枝园。“绿道建立起来后，很多人开着车、骑着单车来斗门游玩、锻炼，周六周末人很多，我的小卖部饮料、土鸡蛋、农家产品好卖很多。”温新欢说。

　　开心农场

　　在一些风景宜人又适宜骑行的乡村，游客可以在此认种土地、收获蔬果，享受田园丰收的乐趣，这是现实版“开心农场”。

　　中山市民众镇裕安村绿道段，就有这样一座“开心农场”———在民众镇工作的李先生就在裕安村“认种”了6分地。这些田地原本属于当地村民友叔（音），由李先生认种后，友叔虽然仍旧耕种、养护，但地里果树、菜地的收成都归李先生了。友叔表示一亩地自己出租给城里人种菜一年收费8800元。

　　李先生认种的6分地需5000多元，平均下来每天10多元，他平时吃菜都来自友叔打理的田地。“菜都多得吃不完。”李先生说，这些菜是自己打点的，新鲜、放心，“爱吃什么菜就要求种什么菜，周末还能趁收菜的机会沿绿道逛逛，既呼吸了新鲜空气，还锻炼了身体。”

　　中山市住房和建设局局长崔振南特别强调，中山地区绿道建设不考虑开发路两边的房地产，而是保持原生态。“我们这边绿道穿过的名树园公园，这个公园如果搞开发建设，可以增加几个亿收入，但是为了避免高强度城市开发，将这块地保留下来。”

　　青年返乡

　　番禺区东北角的胜洲村，在广州算是个偏远的村子，这个村子拥有悠久历史，然而在现代工业化的发展中，村子落在后面。优秀的青年人都选择去外面的世界，村子日益老龄化，更加发展无力。珠三角绿道的贯通，让这个村子不再那么“偏远”，从绿道出发，很快就可以到广州大学城。绿道经过古村后，这里吸引了很多城里人和大学城的大学生。村里出现了两家提供乡村土菜的“农家乐”。

　　胜洲村陈村长告诉记者，该村修建绿道时，把原先的机耕路改造成了水泥路，在水泥路一边修绿道，专供自行车和行人使用。由于村子环境好转，“原来搬出去的好几十户人家都回来住了。青年人也有回来的。傍晚五六点钟吃完饭，许多村民都来沿绿道散步。”陈村长说。

　　广州增城绿道网建成后，每月有3万名游客到绿道附近农家乐消费，绿道沿线村集体经济增长比非沿线增长多了54%。“绿道修到哪，老百姓受惠到哪里。农民都很欢迎绿道修建。”广州市副市长苏泽群表示，广州花了5亿元修了1060公里绿道，“绿道经济效益不能直接看，是从综合效益来考虑的，绿道即财道。政府没有希望投入了5亿元，就要收入5亿元。”