本报讯 （记者 金志刚）在沪蓉动车开行之前，外界对于动车二等座太少、软卧太多的席位设置颇有微词，“二等座票抢不到，软卧又坐不起”。昨天傍晚5时15分，上海至成都的首趟动车组列车D356次开出虹桥站时，“卧代座”车厢“千呼万唤始出来”，3节软卧车厢变成了二等软座车厢，使首趟动车多载走了180名旅客。

　　在沪蓉动车开出的5分钟前，上海至重庆的首趟动车也开出虹桥站。这两趟动车原本的席位设置为二等软座122个、软卧480个、高级软卧16个；票价方面，上海至成都二等软座501元，而软卧和高级软卧分别突破1000元和2000元。由于成都方向春运期间一票难求，超千元的票价让旅客尤其是农民工旅客大呼“坐不起”，铁路部门也被批评为“宁可让软卧空着，也不愿意多设置二等座，浪费公共资源”。

　　昨天首趟沪蓉动车上，16个高级软卧只卖出4个，铁路客服中心余票系统也显示尚有97张软卧车票未售出，但如果不是3节软卧车厢临时改成了二等座车厢，空出来的软卧就不是97张，而是217张，而原本就有的122张二等座票早已被抢购一空——可见，铁路的临时措施是非常有必要的，既更多地利用了运输资源，又给更多归心似箭的旅客一张便宜点的座位票，可谓“双赢”。

　　“卧代座”的是13、14、15号车厢，原本每节车厢有10个包厢、40个软卧席，现在包厢不变，40个软卧席变成了60个二等软座，“每个包厢可以坐6个人，票价是501元，下铺坐人，上铺大家轮流睡一会儿解解乏，更重要的是，动车15个小时多就到成都，其他车起码要30几个小时呢。”昨天一位购买了“卧代座”车票的旅客说。

　　就在众多农民工旅客通宵排队也买不到一张成都票的时候，动车3节车厢“卧代座”的临时措施大受欢迎，一些排队几天都没买到K车座票的旅客，昨天意外地买到了动车座票。列车相关负责人表示，春运期间如果有需求，可能还会进一步扩大这一措施。