羊城晚报记者 谭超 杨辉

　　去年年初，广东省委、省政府作出战略决策，决定从2010年起，用3年左右的时间，在珠三角地区建设绿道网，要求“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善。”如今，珠三角9市2372公里省立绿道网已全线贯通，“一年基本建成”的任务目标已胜利完成。

　　需要明确的是，2372公里绿道网的全线贯通，指的是区域绿道网的贯通。按照规划，城市绿道、社区绿道的建设将会在未来一年“全部到位”。在“青年记者绿道行”体验活动中，记者深深地感受到，对于第二阶段的绿道建设，全省各地市早已备足弹药，蓄势待发。

　　城市社区绿道全面铺开

　　在东莞，《东莞市绿道网总体规划（2010-2020）》已经上报市政府，按照规划，城市绿道将覆盖全市32个镇街3个园区，总长约781公里，串联山水特色资源，形成绿道网的连通脉络；而社区绿道约1257公里，将衔接绿色出行和日常健身，是绿道网的细胞和微循环组织。

　　东莞市绿道办副主任黄宇东向记者描绘了一幅美丽的远景：“两年内，东莞将形成‘10分钟绿道骑行圈’，市民出行基本在10分钟内可进入绿道网，整体覆盖率达到0.9公里/平方公里，绿道将成为宜居城市建设的重要载体，成为人们生活的一个重要组成部分。”

　　在深圳，《深圳市绿道网规划建设总体实施方案》已得到市政府同意，未来两年，深圳的城市绿道将达到500公里，社区绿道1200公里，形成结构合理、功能完善、连通便捷、惠及民生的绿道网体系。

　　“对于市民出行而言，城市绿道，特别是社区绿道才是最直接的。”深圳市人居环境委员会副主任张建安表示，“未来两年，深圳将实现市域内每平方公里就有1公里绿道，市民5分钟可达社区绿道，15分钟可达城市绿道，30-45分钟可达区域绿道。在第一阶段，区域绿道的建设资金投入很大，难度也很大，但是我们都胜利地完成了任务。相比之下，社区绿道和城市绿道的建设投入将少得多，对于完成目标，我们是充满信心的。”

　　配套设施建设迎来高潮

　　绿道功能的全方位发挥，离不开配套设施的齐全完善。按照规划，停车场、厕所、驿站、休息点、自行车租赁等基本的配套将在未来两年内“成熟完善”。

　　在广州萝岗区，记者了解到，萝岗目前已建成一级、二级绿道驿站22个，远远超过中心各城区的驿站数目，是广州市各区驿站或服务点最多的区域。不过，萝岗并没有满足于现状，萝岗区建设和环保局副局长陈智勇向记者透露，“下一步萝岗区还将计划每隔1-2公里即建设一个驿站或服务点，让广大市民出行更方便。”记者简单估算后发现，未来，当1-2公里一个驿站的计划完成时，市民将完全可以在一小时免费时间内把自行车还到下一个驿站，然后进行续租，真正实现绿道的免费出行。

　　在佛山，虽然公共自行车租赁的发达程度走在了不少城市的前面，可是在绿道建设的第一年，其他的配套设施还没来得及完善。“在未来两年，驿站的配套建设也将迎来高潮。”市绿道办主任钟美恃表示，“每一个驿站将会配备小卖部、无线上网、简单医药服务等。不仅如此，绿道上的停车场、厕所等公用设施也将加大建设力度，市民的绿道体验将更加方便，更加人性化。”

　　在东莞，在打造精品绿道的理念下，人们看到了品质过硬的绿道，却不容易找到公共自行车租赁点。不过，东莞市民大可放心，在未来一年，便利的自行车出行将成为现实。东莞市绿道办副主任黄宇东表示，“大范围地布局公共自行车租赁点将是东莞下一阶段绿道建设的一个重点，我们在杭州考察公共自行车租赁系统后很受启发，自行车让杭州市民的出行变得便利了，所以我们相信，这是一个实实在在的惠民工程。骑自行车是一项既环保又健康的运动，我自己也非常喜爱自行车运动，时常周末结伴骑车出游。”