中广网北京4月14日消息（记者刘玉蕾）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，铁道部新闻发言人王勇平昨天接受中国之声专访时表示：6月1日起全国所有动车组实行购票实名制， 7月1号调整列车运行图后，将实行三种不同速度列车混合开行模式，形成合理的票价机制。

　　王勇平介绍说：铁路“十二五”规划的发展目标是，铁路新线投产总规模控制在3万公里，“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右：“与十一五相比，铁路投产新线增长87.5%，完成建设投资增长41.4%。我们认为，这是一个发展速度比较快的规划，体现了铁路建设的连续性，也与我国国民经济和社会发展水平相适应。”

　　王勇平说：规划发展速度虽然不慢，但在节奏上却讲究要合理安排建设规模、科学确定建设标准：“‘四纵四横’主通道的高速铁路，按时速300公里建设；高速铁路延伸线、连接线及城际铁路按时速200—250公里建设；客货并重的铁路以及中西部大部分铁路按时速200公里以下建设。

　　具体按三个模式来运营：在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点，提供两种票价选择。在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速120—160公里普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。

　　京沪高铁将开行时速300和250公里两种速度等级列车，实行两种票价。